【大纪元2016年04月07日讯】（大纪元记者林骁然加州海沃报导）湾区捷运（BART）是旧金山湾区的主要公共交通工具，现有列车平均运转了三十多年，车厢老旧事故不断。4月6日，湾区捷运在东湾海沃市（Hayward）的测试基地宣布，第一批定购的新车厢已经抵达，并开始进行测试，今年年底将正式投入使用。
湾区捷运总经理克鲁尼肯（Grace Crunican）说：“对湾区捷运来说，这是非常激动人心的时刻，具有历史意义。我们将用775节新车厢替换所有旧车厢。”“将这些车厢运到湾区，总共要花费25亿美元。新车厢有助于缓解拥挤的客流，为乘客加强可靠性和舒适度。”
湾区捷运中文发言人张心童表示，BART现有的列车车厢已经很陈旧了，平均使用年龄超过30年。很多车厢的营运里程已经超过100万英里。如果不及时更换车厢的话，出现故障的频率会增高，并且让运营和维护的成本也大大提高。她说：“在未来5年里，这些车厢会分别到达测试基地。经过了非常严格的测试之后，会分批地投入使用。”
新的BART车厢，由庞巴迪（Bombardier Transportation）纽约州工厂生产，综合了众多乘客的反馈，车厢人性化的设计既实用又现代，相比老旧车厢更加宽敞明亮。捷运董事会4区董事罗本（Robert Raburn）：“这一刻我们已经等了好久了，今年新车厢终于到了。我和湾区捷运董事会成员参加很多场公听会，听取公众对车厢设计的意见，总共收到超过3万5千个反馈。”
新的BART车厢每辆造价达200万美元，张心童介绍说：“我们采用了全美最高标准的降噪系统，包括车门是塞入式的。供暖系统和制冷系统更加先进，在炎热的夏季，站着的乘客会更舒适。座位使用了新型材料，弹性好，不容易塌陷。同时座椅高度有所提高，方便乘客把行李和包裹放在座椅的下方。而且在每一扇门的旁边有数码显示屏，自动显示报站信息和地图。”
3月中旬，捷运东湾线路，因电力问题导致几十节车厢受损，因此新车厢的安全测试显得格外重要。湾区捷运新车项目经理加纳姆（John Garnham）：“我们将进入下一步的测试阶段。在这里的测试轨道上，我们进行动力合格测试，共有29项测试。在实际的轨道上进行16项测试。”他还表示，BART的目标是争取更多资金，将新车厢数量增加到1,081节，并将车厢座位数量提升49%。
今年将有10节车厢进入测试阶段，如果新车厢都通过测试的话，预计会在今年年底或更早地投入使用。从2017年开始到2021年，每个月将有16节车厢运送到BART的测试基地，通过测试后分批投入使用，逐渐替换掉旧车厢。
责任编辑：王曦
