【大纪元2016年09月16日讯】（大纪元记者汉民亚特兰大综合报导）第二次世界大战结束后，由于汽车的普及以及社会的变化，本来居住于都市中心的美国人口逐渐向外迁徙至空旷的市郊（suburbs），家家都有广宅庭院。不过，经过了几十年的发展，市郊居住模式的缺点也显现出来，例如市郊范围似乎无限度的往外伸延，不仅破坏原来的自然生态，而且人们通勤与购物时都无可奈何的长时间坐在汽车里耗费生命。于是，近几年来开发商在已成熟的并相对来说不那么偏远的市郊地段开始兴建高居住密度的商业办公住宅混合区，要把市郊都市化，这个现象在亚特兰大都会区的北面比比皆是。然而美国的一句谚语说“别人的草地总是比较绿”，已经居住在亚特兰大繁华中心区并享有各种便利的居民，渴望能有在市郊多见的宽广绿地。那么，这梦想在那寸土寸金的地段要如何能实现呢?
亚特兰大市区北边的鹿头社区（Buckhead）是本地甚至美东南知名的豪华时尚及高端餐饮集中地带，但是却缺乏大型公园绿地。鹿头社区改善区（Buckhead Community Improvement District, 简称BCID）是由当地的商业领袖们形成的组织，宗旨在于建设一个更适于居住的社区。BCID在9月初提出了一个称为“横跨GA400公园”（Park Over GA400）的构想，建议在当地的MARTA地铁站和GA400公路上方架构一个占地约7至9英亩的，连接Lenox Road和Peachtree Road的公共空间。BCID的总监杜瑞特(Jim Durrett)说: “我们提出这个构想的理由是，这大概是目前浮现出的，能为我们的居民创造一个公众聚集场所的最佳机会。”在这个计划中，这片空间将被划为适用于不同功能的区域，有适合众人聚集的地方，有花园，并且有大型庇荫树木。
不仅是鹿头社区，热闹繁华的中城与下城也提出了相同的构想。亚特兰大中心进步会（Central Atlanta Progress, Inc, 简称CAP）一样是个为了改善社区环境的民间非营利组织，他们在8月也提出了称为“大缝合”（the Stitch）的空中花园计划。为什么称为the Stitch呢?他们说因为I-75/I-85公路穿越市区后造成了中城和下城的隔离，而他们希望能在高速公路上加顶来创造一片大约有14英亩的空间，再度将分散于中城南面和下城北面的几个社区再度缝合串联起来。这份计划书将the Stitch分成几个大区块，包括了建于巴士总站上方的称为Emory Square的都市广场，占地3英亩并有绿地、水池、餐饮及艺术走廊的Peachtree Green，还有贴近Georgia Power总部大厦的综合住宅区Energy Park。
建于大型公路上方的公园并非是新的构想，其它的城市已有完成的作品，如竣工于2012的德州达拉斯的克莱德-华伦公园（Klyde Warren Park），位于达拉斯的城中艺术区中心，就是建于公路上方。还有波士顿著名的Big Dig计划，将通过市区的高速公路路段转移到地底下，耗资150亿美元，是美国史上花费最庞大的高速公路工程，并且费时15年。
与波士顿的Big Dig相比，亚特兰大的这两项工程所需经费相当合理。鹿头区的Park Over GA400估计需要1.9亿美元，而中城与下城的the Stitch需要3亿美元。如果计划实现，经费来源大概是政府与私人合资。不过，这两项计划现在都还是处于初期构想阶段，他们尚未订定时间表。
责任编辑：苏淮
