【大纪元2017年02月13日讯】（大纪元记者沈熙杰日本东京报导）日本厚生劳动省近日公布的数据显示，2015年日本出租车司机中，65岁以上高龄者占据的比例已经达到27.4%，与10年前相比，高龄司机比例上升4倍之多。而平均年龄也达到59.0岁。
许多专家指出，出租车司机年龄过大是事故增加的主因之一。
关于出租车司机年龄的调查，是1964年开始的厚生劳动省赁金构造基本统计调查的一部分。据统计，10年前，65岁老人在所有计程车司机比例中仅占5.6%，但2015年已经变成27.4%。
这也是65岁以上老人成为业内比例最高的年龄层，其次为60～64岁（27.1%）、55～59岁（18.0%）、50～54岁（11.1%），越年轻人数越少。
此外，2015年出租车司机平均年龄为59.0岁，远远高于所有产业平均的43.1岁。
而计程车个体户司机面临的高龄化问题就更为严重，据全国个人计程车协会指出，截至2015年3月，个体户司机中超过65岁的已经占据52.6%，平均年龄则为63.6岁。
出租车司机高龄化，是出租车交通事故频发的主因之一。据国土交通省统计，2014年发生的计程车相关交通事故中，计程车司机应负主责的共450起，其中65岁以上司机引发的事故157起，占34.9%，其次则为60～64岁司机（136起，30.2%）、55～59岁司机（69起，15.3%）和50～54岁司机（34起，7.6%）。该数据表明，年纪越大的计程车司机，引发事故次数越多。
2013年10月，大阪市曾发生一起重大事故，72岁的计程车司机逆行，造成8人受伤。
2015年4月，京都市一名71岁的计程车司机开车横冲直撞，造成2人受伤。2016年12月，福冈市一名64岁计程车司机开车冲入医院，酿10人死伤惨祸。
出租车司机为何老龄化现象尤为严重？据国土交通省估算，出租车司机人均年收入只有302万日元（2014年），远低于日本人均的536万日元年收，因此年轻人都不愿选择这一职业。
责任编辑：卢勇
