【大纪元2017年08月25日讯】（大纪元记者张原彰、方金媛台湾连线报导）第4届“市港合作发展论坛”25日在高雄登场，与会的交通部长贺陈旦表示，全球港与市的关系近年出现巨大变化，台湾港口应改变过去偏重货物的发展模式，找回人的痕迹，交通部乐见港、市间，在商业机制、监督机制、合作投资机制上的结合。
贺陈旦说，近年随着船型增大，致使所选的货物集散地也出现变化，船商和航运公司在财物或货物的来源、航线互补、互惠等皆改变，使每个港口面临高度竞争，加上中共一带一路对港口的投资，会使竞争更加剧烈。
他认为，台湾港口过去较侧重货物的发展，港与市之间筑起围墙间隔，现在更需找回人的痕迹，包括对水景的开放、重视大面积的水域生态，港口建筑成为都市地标等，都是港与市合作的方式。
贺陈旦说，目前包括基隆、花莲、安平、高雄等港口，已让不少邮轮、游艇停泊，海上旅游已是新的旅游类别，代表过去纯粹以“货”为主的港口，开始与“人”结合。
除此之外，货到港时能被加值，也是与人结合的一大面向，比如可靠着分装的功能，让更多业者想来这个港，这样便不会沦为价格竞争。瑞典家居品牌IKEA，就选择在高雄港为分装中心。
贺陈旦说，每个港口都是昔日开拓据点，包括：码头、办事区、商行、仓库等，更要找回他们的历史痕迹，同要有助于港口的发展。
台南市长赖清德表示，过去港口只纯粹扮演经济发展的角色，随着时代变迁，港口不仅继续承接经济重任，更应引入人的轨迹，深入人民生活；与城市的关系，也由过去的相互争权转变为相互合作。未来港埠将结合都市景观，成为都市发展的一部分。
台湾港务公司董事长吴盟分则说，港市合作是国际趋势，透过港口空间的开发释放，提供市民更多的游憩空间，也借助城市之力，促进港口进一步开发。基隆和高雄为邮轮双母港，就是得力于城市观光、文化景观的吸引力。
他也说，今年3月29日港务公司与高雄市政府成立土地开发公司，即希望共同思考港市如何发展，以及港区内的产业如何迎向未来，成为加值的智慧产业。◇
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