【大纪元2017年08月29日讯】（大纪元记者原泉编译报导）一艘俄罗斯人拥有的液化天然气油轮（LNG Carrier）在没有破冰船的保护下，首次成功经北冰洋穿越寒冷的北极航线（ northern sea route）。这艘特殊建造的油轮仅用6天半的时间完成了从欧洲至亚洲的航程，创下新的记录。
据英国广播公司（BBC） 报导，这艘名为克里斯托夫‧玛格丽特（ Christophe de Margerie）的俄罗斯油轮长300米，将挪威的天然气运至韩国。由于北极的气温不断上升，从而促进了北极航线的发展。
克里斯托夫‧玛格丽特号是目前世界上第一个可以破冰的LNG货船，该船船体由轻质钢材加固，是获得Arc7认证的最大的油轮，这意味着该船可以在2.1米厚的冰层中航行。在此次航行中，尽管该船有时穿过1米多厚的冰层，但仍以平均14节的速度航行。
今年早些时候克里斯托夫‧玛格丽特号在首航中停靠在俄罗斯的Sabetta港口，俄总统普京盛称此次航行“是开放北极的大事”。
船东今年晚些时候将用这艘可破冰的油轮将亚马尔半岛的天然气运至亚洲市场。由15艘货轮组成的船队将全年行驶在冰封的航线，运送天然气。以往北极航线只开放4个月，并且还需要破冰船开道。
高昂的保险费和俄罗斯破冰船收取的高额费用，让一些船东对有风险的北极航线望而却步。但经济效益又很诱人，克里斯托夫‧玛格丽特号的往返行程仅用了19天，比绕行苏伊士运河快了30%。
因全球气候变暖，近三十年，北冰洋冰川全面减少，2017年，北极冰川覆盖范围连续三年创历史新低。俄罗斯船东们相信，北极的冰川消融会持续到未来。
环保人士担心不断增长的航行会对这荒凉地区产生潜在的重大影响。 环保组织海上风险（Seas at Risk）的约翰‧马格斯（John Maggs）说﹕“这不像在开放水域航行，即使有一艘破冰级的船，风险仍大大增加。”
除了发生事故或泄漏的风险，行驶在该航线的船只会使用更脏的燃料，发动机排出的黑碳对冰、雪造成损害，从而加快融化。
“环境的风险是巨大的，”“将一个工业化的大装置放在原始的北极环境中来回穿梭，势必对环境有影响，而我们得到的是什么呢，仅缩短了一点儿行程，30%对我来说不算什么回报。” ◇
责任编辑：朱涵儒
