【大纪元2018年10月10日讯】（大纪元记者李芝德国报导）德国很多城市的空气质量不达标，越来越多的大城市决定，限制甚至禁止柴油车上路。老旧柴油车车主急切关注政府的应对措施。经过一个多月的拉锯战，德国政府终于就柴油车问题达成一致。
德国大联盟政府10月1日宣布，就德国城市禁止柴油车驾驶禁令的一揽子措施达成一致。
这项措施的宗旨是确保“清洁空气及城市中个人交通的机动性”。它既包括对旧柴油车换新车提供奖金，也包括改装车辆硬件以减少污染物排放。但专家怀疑这些措施是否行之有效，能够扭转柴油车禁令。
以旧换新 各车商奖金不一样
谁来承担改造的成本，汽车制造商、车主还是纳税人，各自承担多少比例等，都是争议点。因为这牵扯数十亿、甚至上百亿欧元的费用。根据电视一台（ARD）的报导，政府期望各家汽车制造商承担改造成本。
在政府各方协商之前，基社盟籍交通部长舒尔（Andreas Scheuer）提出用新车替换尽可能多的旧柴油车的方案。他希望通过以旧换新优惠价来激励购买。
社民党籍联邦环境部长舒尔策（Svenja Schulze）则建议改装发动机。她认为实在不值得改造的旧车才有必要以旧换新。
几家德国汽车制造商已经宣布，他们正在研究以旧换新的具体方案。也就是说，卖掉旧车，购买新车，车商会予以奖励。然而，各家制造商的具体作法可能有所不同。
例如，在大众汽车公司，欧4柴油车平均可享受4,000欧元折扣，欧5可抵5,000欧元折扣。此外，大众汽车还承诺，购买“现代”车款的买主，公司“根据旧车的剩余价值作出赔偿及有吸引力的支付方案”。
戴姆勒也表示，旧欧4和欧5换新会给予奖励。如果客户决定购买新的梅赛德斯，有可能获得最高10,000欧元的换车折扣。如果购买较新的二手车，优惠最高可达5000欧元。
宝马则表示，换掉宝马欧4或欧5，购买新车时，旧车可一次性抵款6000欧元。如果购买较新的二手车，旧车可抵4500欧元。
目前尚不清楚有多少外国制造商参与换车行动。日本尼桑、丰田已经表示，以旧换新的奖励最高5000欧元。
雷诺则宣布最高10,000欧元的折扣价，具体折扣取决于新车的型号。从现在开始，旧柴油车的私人车主如果希望购买新车，无论哪种发动机型，最多可抵10,000欧元。雷诺表示，此优惠适用于所有品牌的柴油车，限于11月30日之前换车。
德国消协指出，如果不想受到驾驶禁令影响，需要购买目前欧6d TEMP标准的柴油车、最低欧4标准的汽油发动机，或天然气或电动汽车。
硬件改造？宝马欧宝拒绝参与
对于第二套方案——硬件改装，现在还不是很明确。硬件改造就是改装尾气净化装置，使用SCR催化转换器进行改装，改善尾气排放质量。但是这存在一些限制：改装车辆必须符合欧5标准，且改装系统必须经过法律批准。另外，对车主来说也必须明确，改装后可能油耗会增加，而且还必须定期补充尿素。
另外，这个方案最关键的还是费用问题，联邦政府期望汽车公司支付改装费用，但汽车公司不想做出任何具有约束力的支付承诺。大众汽车和戴姆勒宣布，他们原则上希望参与改装。宝马、欧宝则完全拒绝这个方案。
另外，改装后谁对汽车承担责任也还没有确定，汽车制造商不愿意担责任。消费者协会要求，工厂车间对催化转换器和专业安装提供四年保修。
14个空气污染严重城市优先
许多德国城市的空气污染严重，柴油车的尾气排放被认为是其中一个主要原因。因此，一些城市决定，在特定路段限制旧柴油车行驶。在汉堡，两个路段禁止柴油车行驶。在斯图加特，计划于2019年实施大规模柴油车禁令。
最近，法院还裁定法兰克福市中心2019年实施柴油车行驶禁令。欧盟委员会也对德国施加压力，迫使德国遵守自2010年生效的规定，否则将在欧洲法院起诉德国。
联邦政府的新举措将首先面向污染最严重的14个城市，即汉堡、慕尼黑、科隆、斯图加特、杜塞尔多夫、达姆施塔特、基尔、罗伊特林根（Reutlingen）、迪伦（Düren）、林堡（Limburg/Lahn）、海尔布隆、波鸿、路德维希堡（Ludwigsburg）和巴克南（Backnang）。
此外，这些优惠措施也适用于邻近县的车主，上述城市的通勤者和自营职业者以及特殊情况也有机会获得优惠。总体而言，据政府估计，最多可惠及140万辆汽车的车主。#
责任编辑：余平
