【大纪元2018年12月29日讯】（大纪元记者刘毅报导）长安汽车日前公布的数据显示，今年前三季度扣除非经常损益后的净利润（扣非净利润）为-1575.35万元人民币（人民币，下同），这是公司1997年6月上市后首次扣非净利亏损。而大陆今年汽车市场也出现了28年以来的首次负增长。
扣除非经常损益后的净利润是扣除与企业经营无关的一切收入与开支后得到的利润，这个利润是企业经营盈利状况的真实反映，非经常性损益包括比如出售子公司股权、获得政府相关部门的补贴收入、财务利息收入等。
据《长江商报》报导，长安汽车公告称收到重庆市政府新能源产品研发奖励6亿元。该报记者统计后发现，长安汽车净利润和扣非净利已连续两年同比下滑。前三季度扣非净利润为-1575.35万元，同比下降100.34%，是公司上市21年以来第一次出现亏损。6亿元补贴能让公司业绩看起来不那么尴尬。
而长安汽车第三季度净利为-4.47亿，这是公司2011年第四季度以来首次出现单季度亏损。而长安汽车前三季度净利润为11.63亿，同比下降79.98%。
长安汽车披露，公司今年前11月汽车总销量为197.96万辆，同比下降23.53%，其中11月份汽车总销量16.15万辆，同比下降约40%。
长安汽车只是大陆汽车市场的一个缩影，今年大陆汽车销量出现28年以来的首次负增长。
据《棱镜》统计，2017年全年销量排名前十的车企中，在2018年前11个月，有五家销量同比下滑，其中长安福特销量腰斩，绝大部分自主品牌完成全年销量目标基本无望。
在江西省南昌市一家东风标致4S店工作近三年的销售人员表示，往年年末是大促销、冲销量的关键节点，忙得不可开交，但是这段时间却很闲。她说：“真是卖不动了，去年12月份能卖出200台，今年能完成一半就谢天谢地了。”
报导表示，今年大陆汽车市场下半年开始急转直下，传统销售旺季“金九银十”的销售景象今年不复存在。9月和10月的乘用车的销量不仅没有增长，反而同比下滑12%以上。
据中国汽车工业协会公布的数据，过去11个月中有6个月的销量出现同比下滑。
北方一家东风标致4S店总经理表示：“今年销量下滑了40%以上，昨天跟当地经销商协会的人一起吃饭，不少于一半以上的经销商都在亏损。”
至于汽车销量下降的原因，天风证券汽车行业首席分析师邓飞认为：“2018年以来，宏观经济去杠杆加大了企业经营的压力，影响了居民的收入预期，从而抑制了大宗消费品的购买需求。”
另外，业内人士普遍认为，连续两年的购置税优惠政策严重透支了2018年的市场需求。
再有，房价是影响车市一个主要因素。全国乘用车市场联席信息会秘书长崔东树表示，过去两年楼市价格增长过快，尤其是二三四五线城市，各种恐慌和投机购房需求大量挤压汽车消费，形成较强的债务负担，导致居民消费大幅减缓，对车市的影响比较大，一部分原本有购车需求的消费者放弃购车。
报导认为，对于整个中国车市来说，高增长的时代已经结束，对于2019年的行情，市场普遍比较悲观，部分企业和消费者期待政府能够出台优惠政策“救市”，但是在业内人士看来，这无异于饮鸠止渴。＃
责任编辑：李穹
