【大纪元2018年12月05日讯】（大纪元记者黄小堂编译报导）近几年使用Uber、Lyft网约车软体的人数越来越多，但网约车司机们的工资却在往下降。纽约市计程车暨礼车管理局（TLC）4日投票通过新的薪资基准，网约车司机每小时的最低工资不得低于17.22美元。纽约市作为全国表率，可望带领其它城市也开始为网约车司机订立相关规范，保障他们的基本生活。
今年8月纽约市议会已经投票通过，授权计程车暨礼车管理局改变网约车司机的最低工资。他们委托加州名校的经济学家进行研究。经济学家分析，网约车司机拿到的薪资，平均只有每小时11.09美元。而提高他们的最低工资不得低于17.22美元，相当于工资为15美元（因为还要扣除汽油、维修等费用）。
然而，Uber这类网约车软体公司，完全可以吸收司机工资的上涨，并且只会带给乘客极少的影响。独立司机协会（Independent Drivers Guild， IDG）主席科尼利亚罗（Jim Conigliaro）表示，Uber应该给他们的司机可以生存的工资，这样做并不会显着提高乘客的车资费用（大约3％~5％）。
纽约市身为Uber、Lyft、Juno及Via网约车软体的司机，人数已经超过八万。在过去的几年里，这些公司已经拿下约75％的纽约网约车市场。他们得利于纽约对网约召车需求上升和纽约地铁系统的不方便，公司营运逐步成长。但即使Uber的便利服务扩及到全国其它许多大城市，但网约车司机的收入却没有跟上步伐。实际上，他们的收入一直在下降。
网约车司机收入下降甚至停滞的一部分原因，是他们不是网约车软体公司的合法全职员工。相反的，他们像是独立的承包商，因此不受最低工资法的保护。因为网约车司机是承包商，而不是员工，他们还得租赁或购买自己的生财工具，以及负责车子所有的维护费。他们也无权享受全职员工所应有的福利。因此，大约有85％的网约车司机实际收入，低于每小时15美元的最低工资。◇
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