【大纪元2018年07月27日讯】（大纪元记者李心茹综合报导）河南郑州市的贾鲁河大桥，耗时近3年，耗资逾1亿元人民币，于今年3月下旬建成通车，近日爆出桥面出现大量破损和裂缝，甚至能清晰看到碎石下面的钢板，需全桥重新翻修。有评论称，浪费纳税人的钱，拿过路人的生命开玩笑。
作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥，贾鲁河大桥在建设之初就得到广泛关注，一度被称为郑州新地标，不料短短时间就被质疑是“豆腐渣”工程。
陆媒报导，通车仅仅4个月的大桥，东侧道路已设置围挡施工，车辆只能通过西侧导流通行。
正在施工的工人张师傅说：“这个又返工了，这边翘起来了，辗裂了，这么厚一层起个泡了，变形了。”在现场发现，桥的中间和西侧，桥面裂缝和破损随处可见，甚至能清晰地看到石子下面的钢板。
目前大桥东侧道路已经翻修完毕，西侧道路正在翻修，预计9月1日可以通车。
施工、管理双方各说各话
大桥承建商表示，“问题出在管理上，有关部门在大桥尚未完成验收时就提前通车，贾鲁河大桥设计限重55吨，超限车辆的频繁驶入导致桥面破损。”
管理大桥的郑州国际文化创意产业园管理委员会一名刘姓负责人解释，贾鲁河大桥以东的清源大桥和以西的万三公路都在施工建设，进出中牟县南北方向出现通车压力，就提前让贾鲁河大桥投入使用。
官方回应“被打脸”
官方26日回应否认是“豆腐渣工程”，官方引述专家表示，贾鲁河大桥工程复杂，施工难度大，而且钢桥面铺装对温度变化非常敏感，因昼夜温差较大，铺装层是在上坡路段，高温天气下导致钢桥面沥青铺装层容易发生破坏。然而，专家强调，桥梁主体结构安全。
对此，本身是桥梁高级工程师的维权人士游精佑，则不认同高温导致沥青铺装层容易发生破坏的说法。
游精佑对自由亚洲电台表示︰“这个理由肯定不成立，沥青路面本来对温度确实比较敏感，但能有多高的温度？这个不是技术问题，肯定是施工质量、施工过程或材料有些问题。桥一般都有一个限重的标示牌，如果是超重车辆过桥，交通执法部门要管的。”
游精佑又指出，据大陆相关法规规定，未经验收或验收不合格的建设工程，不得交付使用。一旦出现问题，工程建设方和施工方均须承担相应责任。今次事件当局以方便民众为由，提前通车的解释，他不能接受。
游精佑说︰“如果因为提前通车造成人员伤亡或桥断掉，政府是要负首要责任。”
评论：拿过路人的生命开玩笑
中国网站有评论称：“需要强调的是，无论是因为工程质量、超载通车还是未验先通，短短四个月即出现破损，不仅是在浪费纳税人的钱，而且带来了不必要的安全隐患，是在拿过路人的生命开玩笑。”
据了解，贾鲁河大桥在2015年3月动工，工程总长890米，桥梁总长526米，宽55米，共布置18根斜拉索，造价上亿元人民币，是目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥。#
责任编辑：林诗远
