【大纪元2019年01月29日讯】（大纪元记者刘毅综合报导）日前有消息透露，中共今年将把对铁路的投资建设提高到创纪录的8500亿元（人民币，下同）。有分析人士认为，这是中共应对今年经济增长下滑而采用的用基建拉动GDP增长之举。但已经有警告声，中国的高铁债务和运营亏损世界第一，要警惕其成为“灰犀牛”。
据日本经济新闻消息，中共已经确定将2019年的铁路建设投资提高到史上最高水平的8500亿元人民币。据中国铁路总公司近期出台的年度建设计划，2019年新开工铁路里程预计达到6800公里，比上一年增加45%。其中，高铁开工里程将控制在3200公里，但由于穿越山区、多隧道的重庆至昆明高速铁路即将开工，总的投资额预计将有大幅增长。
对于今年中共大规模投资铁路建设，海外评论人士文小刚表示，今年中国经济增长严重下滑，中共高层对此忧心忡忡。习近平和李克强今年就经济下滑，警惕灰犀牛多次发声。中共当局为了刺激经济增长，利用降准等货币政策向市场投放流动性，声称要加大对中小民企放贷，要给企业松绑、减税等等，但是这些措施都不能从根本上解决经济问题，因为中国的经济问题根子在中共身上，中共要控制经济就要依仗国企，而国企又人浮于事、占据巨大资源却不能给社会提供利润回报，而且还豢养了很多僵尸企业，这样经济不会好。
文小刚还表示，出口、投资、消费是中共长期以来依仗拉动经济增长的三驾马车，但美中贸易战令中国出口严重下滑；消费又因为经济不好，民众手里没钱，而且房地产又提前透支了民众的消费能力，这些都造成消费下滑；而且民间投资在去年也大幅下滑。现在中共只剩了投资铁公机（铁路、公路、机场/基础设施）以拉动经济增涨，所以，投资铁路就是中共重回投资铁公机老路，这会带来巨大的债务。
中国交通银行首席经济学家连平认为，中共今年宏观政策明显转向，着力点在于加大基建投资力度，预计今年基建投资将成长10%成为拉动投资的关键力量。
中国证券网1月5日消息，中共国家发改委在2019年第1周及在先前的1个月内已批准高达9300亿的基建投资。
但是，中共投资铁路，尤其是高铁建设引发了北京交通大学经济管理学院教授、北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚的警告：其可能成为撞击中国经济的灰犀牛。
赵坚28日在财新网撰文表示，高铁项目的运能大量闲置，存在严重亏损，即使不考虑高铁的运营成本，高铁的全部运输收入尚不够支付建设高铁的贷款利息。
截至2018年9月，中铁总的负债已高达5.28万亿，再考虑地方政府投资建设高铁的债务，已经形成的巨额高铁债务或引发国家的金融风险。
赵坚表示，中国高铁债务和运营亏损是世界第一，不能对建设高铁产生的债务视而不见。
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