site logo: www.epochtimes.com

F1日本站:梅奔提前四站实现车队六连冠

F1日本站:梅奔提前四站实现车队“六连冠”

F1日本站,梅奔车队的博塔斯夺得第一,队友哈密尔顿获得第三名,两人助梅赛德斯-奔驰提前四站锁定了车队总冠军。(Clive Mason/Getty Images)

人气: 100
【字号】    
   标签: tags: , , , , , ,

【大纪元2019年10月14日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)当地时间10月13日,2019赛季F1大奖赛第17站——日本站的比赛在铃鹿赛道上进行。头排发车的法拉利两位车手因起步糟糕,未能阻止梅赛德斯-奔驰车队登顶。梅奔车手博塔斯本赛季第三次站到最高颁奖台,杆位起步的维特尔获得第二名,梅奔的汉密尔顿位居第三。本站过后,梅赛德斯-奔驰车队以612分,提前四站锁定车队总冠军,自2014年以来,实现了“六连冠”。

由于受到台风的影响,通常在周六进行的排位赛,被安排在周日上午,这使得车队在排位赛与正赛之间,只有不到三个小时的调整时间。法拉利车队包揽头排,维特尔在杆位起步,队友勒克莱尔在第二,他们身后是梅赛德斯车队的两位车手——汉密尔顿和博塔斯。

红灯熄灭,比赛正式开始。法拉利两位车手的发车相当糟糕,反应都很慢,博塔斯趁机从外线完成了超车,芬兰人在进入1号弯之前,已冲到了第一位,让法拉利的瞬间失去了头排发车的优势。

在进入1号弯时,维斯塔潘意欲挑战两位法拉利车手。结果在入弯之后,红牛车手与勒克莱尔发生了小碰撞,维斯塔潘滑出了赛道,而勒克莱尔的赛车左前翼也有些损坏,他的车速因此有所降低。

F1日本站:梅奔提前四站实现车队“六连冠”
F1日本站,头排发车的两位红色法拉利车手起步糟糕,在第一个弯道过后,双双被博塔斯(前)超越。(Mark Thompson/Getty Images)

第3圈,勒克莱尔进站更换前翼,出站之后,他排在第十八位,而维斯塔潘已掉到了16位。第15圈,维斯塔潘把赛车开回了维修区,他的赛车受损比较严重,特别是刹车系统,无法继续比赛了。

第17圈,维特尔进站,他继续使用软胎,这意味着他需要第二次进站更换轮胎。随后博塔斯也进站,他换上了中硬胎,有可能使用一停策略。出站之后,博塔斯在第二位,他领先维特尔8秒。之后,汉密尔顿进站,博塔斯回到了领先的位置,汉密尔顿出站之后落后于维特尔,在第三位。

第26圈,勒克莱尔再次进站换上了软胎,出场后落在第12位,不过很快便杀回积分区。第32圈,维特尔二停换上中性胎,出场后掉到第三,落后前面的小汉20秒左右。第36圈,领跑的博塔斯第二次换胎,出站后在第二位,领先维特尔9秒左右,落后领跑的小汉也差不多9秒。

距离结束还有10圈时,汉密尔顿也完成二停,出站后在维特尔身后5秒左右。汉密尔顿的轮胎有明显的优势,他迅速追近了维特尔并展开攻击。比赛只有最后的8圈,两人首尾相接,但小汉要想超车也不容易。经过了多次尝试,小汉超车未能成功。

最终,博塔斯率先冲线拿下个人第六个分站冠军,杆位发车的维特尔获得亚军,汉密尔顿居第三,并拿到了极速圈的额外一分奖励。列四至十位的依次是:阿尔本、小塞恩斯、里卡多、勒克莱尔、加斯利、佩雷兹和胡肯伯格。

本站比赛,梅赛德斯车队总共收获41分,法拉利有24分进账。这样梅赛德斯以612分优势,领先身后的法拉利179分,提前四站,锁定了本年度车队总冠军头衔!成为继1999-2004年的法拉利之后,成为又一支完成总冠军“六连冠”的车队。

**
责任编辑:李熔石

评论
2019-10-14 8:53 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.