【大纪元2019年10月30日讯】从10月29日（星期二）开始，飞抵洛杉矶国际机场（LAX）的旅客将无法在各航厦（Terminal）门口乘坐出租车或Uber。为减少马蹄形航站楼区域的交通，机场特别设立了一个称作LAX-it的偏远等候区，供入境旅客搭乘出租车、Lyft或Uber等电召车离开。
官员表示，这是为了减少中央候机楼区域的车辆数量，并帮助“在LAX的大建筑中空出稀缺的路边空间”。LAX-it仅用于接机，出境的旅客仍然可以乘着出租车或Uber直达上层/飞离层的路边再下车。
洛机场的运营和紧急管理部副主任Keith Wilschetz表示：“旅客捷运系统（Automated People Mover）车厢和车站的建设都在中央候机楼，设立LAX-it可减轻施工影响，如果不采取任何措施，将使交通难以承受。”“专用的穿梭巴士车道和清晰的人行道，意味着（入境）旅客将能迅速到达LAX-it区域搭上出租车离开，而所有其他航厦区域的驾驶员都能因车流量大减而受益。”
LAX-it位于1号航厦东侧的下层/飞抵层，位于World Way和Sky Way的转角处，旅客可步行或搭乘穿梭巴士前往。官员说，该穿梭巴士将在下层/飞抵层的专用车道上运行，因此不会与其它机场车辆竞争道路。据机场的说法，在高峰时段巴士每3~5分钟一班。
因应新的穿梭巴士专用道，下层/飞抵层的交通模式也将改变。将禁止私家车进入内车道，该车道将保留给LAWA运营的巴士和FlyAway巴士使用。下层的私家车接送只能在外侧停靠岛上进行，司机们请注意柱子上的数字等标志来找到目标旅客。
LAX-it区设有洗手间和更衣室，有长凳、遮阳伞和食品卡车，并提供手机充电站和免费Wi-Fi。
洛杉矶出租车工人协会抨击这一改变是对挣扎于Lyft和Uber等共乘服务竞争中的行业的沉重打击。该协会声称，航厦路边接送是出租车行业相对于电召车服务的唯一优势，该协会计划在周二（LAX-it开幕当天）同时举行抗议活动。
目前，Uber或Lyft只能在航厦上层的指定区域接送。
出租车司机还表示，LAX-it区域太小、进出口有限，很可能造成车辆等候、大排长龙。◇
责任编辑：孟文澜
