【大纪元2019年10月03日讯】宜兰南方澳跨港大桥坍塌事故，经连日搜救后，上午11点多发现第六具遗体，这也是最后一名失联的渔工，这起悲剧共造成 6人死亡、12人受伤。此外，因为航道受阻，原本渔港内的500多艘渔船，也无法出港作业。海军透过水下切割方式，今天早上，清出一条临时安全航道，并在上午九点半，完成第一艘渔船的试航工作。
临时航道水深4公尺，水面距离钢拱约16至17公尺；金瑞福6号渔船吃水深度达4公尺，原先担心出不去，但试航时顺利通过，在旁的海军、岸巡人员也发出欢呼。不过，船桅高约17公尺的宜安6号救护船，因为会触碰到拱顶，试航时也被迫倒退回港内。
据中央社报导，南方澳断桥事故，为打通渔港临时航道，海军与时间赛跑，通宵在水下作业切割断桥。海军舰队长张献瑞今天表示，拆解难度高，但弟兄们接受安全训练，执行没有问题。
海军舰队长张献瑞今天在前进指挥中心接受联访表示，意外发生3天来，大家持续专注抢救，海军水下作业从两边护栏开始切割，也趁任务空档时清除5条钢丝缆线。
媒体询问，断桥护栏为实心，切除一段就得耗时20分钟，执行作业是否困难。张献瑞说，这是困难动作，若在陆上操作时都很危险，下水执行这项任务困难度更高。不过，弟兄们都有接受安全训练，执行上没有问题。
张献瑞表示，执行作业的弟兄都给予任务提示，主要以人员的安全为主，且他们都知道正与时间赛跑，各项抢救工作都在第一时间执行。他说，只有在作业人员感到疲惫时，才会与岸上报告。这些也符合队上的风险管理要求。
交通部次长黄玉霖受访时表示，除辟建航道，也将针对遭压毁的渔船切除渔网，将在切除渔网后，就会吊挂船舱后续处理。
