【大纪元2019年07月26日讯】（大纪元记者周行报导）安省政府的交通基建计划——安大略线（Ontario Line）周四公布了初步商业方案，并获得了资深专家利维（Ed Levy）的认可。
7月25日，都市联通（Metrolinx）和安省基础设施局(Infrastructure Ontario)发布了对福特省长建议的安大略线的商业分析报告。
该研究是为了评估安大略线和多伦多市原有的市中心舒缓线（Relief Line）的未来效益。结果发现，“舒缓线和安大略线都能提供显着的效益，它们能分别产生34亿元和74亿元的经济效益”。
该报告说，安大略线将产生的效益是舒缓线的2倍，但成本没有增加这么多。所以，“安大略线比舒缓线提供更大的价值”。
按该报告提供的数据，舒缓线的投资成本是80亿至92亿元，全长7.5公里；安大略线的投资成本是104亿至120亿元，全长15.5公里。2条交通线有部分重叠。
都市联通总裁兼首席执行官Phil Verster表示，多伦多需要的不仅是地铁，还需要一个更好的交通网络，这正是安大略线能提供的。
安省基础设施局总裁兼首席执行官Ehren Cory表示，安大略线将使用公私合营的方式建造。 “我们将积极与业界合作，分享更多细节，并就如何最好地实现这一雄心勃勃的项目收集意见”。
利维（Ed Levy）是交通计划方面的知名专家，也是《多伦多的快速交通：一个世纪的计划、项目、政治和瘫痪》（Rapid Transit in Toronto: a Century of Plans， Projects，Politics and Paralysis）的书作者。他在CBC广播电台周四的Metro Morning节目上说，安大略线的长度和总体配置，“作为第一阶段非常出色，因为目前舒缓线的第一阶段只是从Danforth到市中心为止”。
“目前的安大略线真是一个非常奇妙的计划。” 利维说，这线路所经过的站都是很需要的。
多伦多的公交建建设已经拖了很多年，随着政府改变，计划也跟着变。不过，利维相信，福特省长的这个计划将会实现。他说：“我认为这次会有一些实质性的东西发生。现任政府正在讨论的线路设计，无论他们自己是否意识到，对我们所有人来说，都是一个更有利的局面。” ◇
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