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【大纪元11月28日讯】中共向台湾施加“三通”的压力越来越不择手段。连总理朱镕基到金边出席东盟高峰会﹐也不怕得罪与会的东盟国家﹐要台商不要去东南亚国家而去中国大陆。面对中共的宣传﹐想到的是“口蜜腹剑”和“黄鼠狼给鸡拜年”这两个成语。但是从全球化的趋势﹐三通又是不可避免的一件事。针对三通问题﹐陈总统﹑国防部﹑陆委会等也多次发表谈话﹐可以归纳为“四项基本原则”。
第一﹐主权原则。正如陈总统最近所表示的﹐在三通过程中﹐台湾不能被矮化、地方化或边缘化。为此﹐必须有恰当的名称﹐例如中共认为“两岸”就是“一国”﹐台湾就不能接受﹐不如用“两边”。而涉及主权的谈判﹐当然也不能完全由民间机构代庖。何况台湾有真正的民间机构﹐中国没有。
第二﹐国安原则。从国家安全的角度﹐军方早已提出他们的看法﹐即希望维持既定航线，因为军方对既定航线的监控与预警措施，行之有年，能有效掌握。两岸直航，中共民航机航道必须走弯曲路线，使台湾方面有足够的预警时间，以利防空辨识。也由于中共的敌对态度﹐如最近破获数起间谍案﹐中共的海测船到东海岸窥探等等﹐更使国安原则不可轻忽。
第三﹐渐进原则。三通只剩“直航”问题没有解决﹐直航包括空运和海运﹐前者主要运人﹐后者主要运货。现在工商界要求直航的最大理由是节省成本﹐因此要先解决大批量的海运﹐何况从国家安全角度﹐海运的威胁应该也小过空运。直航的航线也不能同时开放﹐先开一个吸取经验再扩大。
第四。国际原则。北京反对外国的航运公司和航空公司介入台湾和中国大陆之间的航运﹐其政治意图是非常明显的﹐那就表明这是“一国内政”﹐为它的“一国中国”服务。但是中共以垄断利益来引诱台湾的航运界人士﹐有的人就为自身利益而附和中共。其实﹐垄断两边航线有违WTO原则﹐因为台湾是以台澎金马独立关税区的名义加入WTO的﹐同“一国”无关。而且﹐只有越多的外国公司介入两边的航运﹐中共才越不敢乱来。有人说﹐两地航运刚开始是无利可图的﹐但不管人家来不来﹐国际化的原则不可动摇﹐这也是两边直航的先决条件。
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