【大纪元2020年06月25日讯】（大纪元记者刘景烨综合报导）麻州捷运署(MBTA)本周公布，受到中共病毒疫情影响，由中共国企中车公司(CRRC)麻州厂制造的橙线和红线地铁车厢可能再度延迟上路。在这之前，中车为MBTA生产的车厢已多次出现延迟上路或运行故障问题。
波士顿网(Boston.com)报导，MBTA总经理波伏塔(Steve Poftak)本周在MBTA财务管理会议上说，红线和橙线新车厢的生产和交付将被延迟。而在这之前，MBTA曾预期在2021年底全面更换152节橙线车厢，在2023年9月前让252节新红线车厢上路。
波伏塔称，MBTA正与中车磋商复工日程，但没有详细解释疫情对制造项目的影响，只是说疫情让这个过程“有挑战性”。
自从2018年中车向MBTA交付首批橙线车厢以来，新车厢的上路日程已被两次推迟。当时，MBTA的解释是测试发现了软件问题，需要修正。直到2019年8月和9月，两列橙线地铁(12节新车厢)才先后上路试运行。
此后，这些中车制造的车厢屡次发生故障，并因此而停驶。在第二列新地铁上路后的第6天，一节新车厢在行驶时突然打开车门。9月25日，MBTA宣布撤回两列火车，全面更换故障零件。
去年11月，新橙线列车在试运行后回厂途中脱轨。工程师在检查时发现车厢底部发出“异常噪音”。今年3月，上路测试的新橙线车厢的转向架摇枕(Bolster)发现故障，再次回厂维修。
去年9月，中车已向MBTA交付了首批红线车厢。然而直到现在，仍然只有两列新地铁在MBTA系统中运行。其它新车要么在交货之后不见踪影，要么延期交货，前景不明。
另一方面，也有人担忧中共国企制造的列车会被植入软件后门，威胁美国的交通基础设施安全。包括联邦参议院少数党领袖舒默(Charles Schumer)、麻州众议员杜里(Shawn Dooley)在内的联邦、麻州政要都提出了他们的国安忧虑。杜里还在麻州议会提出法案，希望禁止政府机构日后继续向中车公司采购列车。◇
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