【大纪元2020年07月06日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台北市长柯文哲于2018年起推动双北捷运、公车定期票政策，只要月付1,280元可不限次数搭乘，对每天通勤的上班族来说相当优惠。北市府也规划将三大共享电动机车业者纳入1280方案，并于6日进行简报；而柯文哲却指出，竟有人每月搭乘逾万元，共享机车恐设使用次数上限。
台北市政府规划邀请Goshare、WeMo、iRent等三大共享电动机车业者加入月付1,280元大众运输无限搭乘方案，并6日交通会报中进行简报。WeMo推出今(109)年12月31日前，每月购买月票赠送50元骑乘金；GoShare则于4月推出绑定悠游卡，若搭乘北捷11次可享100元骑乘金；而iRent则祭出于今年12月31日前购买月票，即赠送30分钟免费骑乘等优惠。
柯文哲于会后受访时表示，如果确定要将共享电动机车纳入1280方案，就要思考电动机车使用次数上限是多少，不然捷运、公车都已不限次数搭乘，电动机车又每天免费使用那还得了。交通局运输管理科长廖苑伶则说明，据目前讨论，月票应不会无限次搭乘共享车；业者也有自己的经营与财务分析，要在业者可接受的财务条件下设定方案。
柯文哲也透露，在每个月的1280方案使用者中，有部分使用者搭乘超过3千元，甚至有人超过1万多元，“到底是何方神圣？”；他质疑，是否有人利用捷运进行快递工作营利，并裁示交通局调查搭乘超过3千元的使用者轨迹。不过，他也表示，使用月票超过3千元的人并不是很多，若超过3千元要逐次计费的话，系统修改也不容易。
对此，交通局长陈学台表示，使用1280定期票搭乘费用超过3千元的人应是少数特例，交通局会再进行分析；至于共享机车纳入1280定期票的部分，会采加价购的形式。廖苑伶也补充说明，目前持1280定期票的搭乘者，平均每月搭乘费约1,600元，搭乘费用破万元的人只有个位数；目前并没讨论月票是否会限制使用次数。◇
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