【大纪元2020年08月19日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市长郑文灿19日上午主持市政会议，听取交通局“国道1号增设中坜中丰交流道”专题报告后表示，升格前的国道1号增设中坜中丰交流道计划，工程总经费约为69.98亿，含用地费近60亿，征收费用过高，致使国发会要求减少征收面积、采取多元用地取得方式以降低用地成本。
市府与交通部协调，决定第1期先行辟建车流比例占70%的北向匝环道，并预留第2期增设南向匝环道结构，总工程经费由69.98亿元大幅减少至12.69亿元，减少幅度达80%，经费由国道基金全额支应，成功于今（109）年8月经行政院核定建设计划，预计于114年底完工通车，有望纾解中坜交通壅塞问题。
郑文灿指出，国道1号增设中坜中丰交流道经协商后，市府无任何财政负担，也获得交通部及国发会的支持，后续高公局将办理规划设计、用地取得、都市计划及环差分析，希望能有效缩短期程，市府也会敦促高公局于114年底完成中丰交流道。此外，第1期所规划的中丰交流道为4分之3型交流道，未来第2期南向段行政院也要求交通部纳入五杨高架延伸头份段工程并同办理，计划完工后可提供中坜青埔地区充足的联外交通，有效分流既有的中坜及内坜交流道车辆，达成更大的效益。
国道1号增设中坜中丰交流道一案，市府也配合推动南园二路打通至中丰北路，连接内坜交流道和中丰北路交流道，对此，市府都发局会先行办理都市计划变更，待完成中丰交流道后，市府即可办理南园二路打通案，发挥交流道的效益。
郑文灿也说，内坜地区有生活圈二号道路计划，正规划以高架的方式串连中正路及中园路；同时，中园路高架桥也须尽早定案，让市民朋友自内坜交流道，经中园路高架桥，跨越中正东路至青埔地区，并预留建设空间，让车辆亦可进入生活圈二号道路。此外，关于国道2号大竹交流道匝道高架跨越县道110甲计划，高公局已于今（109）年7月召开可行性研究初核会议，市府正依审查意见修正中，希望让大竹交流道往青埔地区更加顺畅。
交通局长刘庆丰表示，国道1号增设中坜中丰交流道计划区位为国道1号主线与五杨高架平面交织段（中坜转接道），考量中坜青埔地区的运输需求，将对国道1号内坜及中坜交流道造成交通压力，因此拟于中丰北路新增北入匝道、南出匝道及南出环道，服务五杨高架路段上下匝道的车流。该建设计划经行政院于109年8月3日核定后，交通部高速公路局已同步办理规划设计作业，市府亦将积极协助交通部办理用地取得作业，以加速环差、都市计划、用地取得、工程发包等进度，有效缩短计划时程，预计于112年施工，114年底完工通车。◇
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