【大纪元2021年02月01日讯】（大纪元记者代希新西兰编译报导）本该在今年3月底前全面完工的奥克兰港集装箱码头全自动化项目，日前被爆施工进度再次推迟。
据悉，2016年8月，港口在一份声明中宣布启动自动化项目，称将于2019年完成。首席执行官托尼·吉布森(Tony Gibson)表示，该项目将使码头吞吐量从每年90万个集装箱增加到170万个。将使该港口的运力再维持30-40年，自动化跨座运输船将减少至多10%的燃料消耗，从而减少港口的碳排放，降低成本。
但现在，由于集装箱船排队卸货，港口出现大面积延误。港口方面表示，它太忙了，无法启动全自动化所需的集装箱码头铺设工作，并表示可能在4月份才能开始铺装。
在对NZ Herald调查的书面回应中，港务局称，由于港口的日常工作过于繁忙，铺路工程被推迟了。另一方面，当铺设工程正在进行时，货物的容量也将会减少。如果现在选择这么做，将加剧进出口的拥堵和延误。
目前，奥克兰是新西兰的主要进口港，已经在一段时间内处于让集装箱船等待10天甚至以上才能完成卸货的状态。港口表示，疫情造成了全球航运的拥堵，新西兰的封锁、工人短缺和起重机操作员无法到位都造成了目前的紧张局面。
该公司表示，目前他们无法使用所有的大型起重机卸货，正试图招募和培训85名员工。作为招聘的一部分，他们已向政府申请迅速从海外招募5名起重机操作员。
现在，许多船只被迫转向陶兰加港，但这给公路和铁路货运网络也带来了压力。愤怒和沮丧的进口商、零售商和制造商，以及一些货运代理行业人士，将此归咎于2016年启动的自动化项目的一再延迟。
奥克兰商会首席执行官迈克尔·巴尼特(Michael Barnett)表示，对所有等待货物的企业来说，推迟上市是一个“显而易见”的后果。“我们一直在与港口合作，为增加起重机操作员申请临时签证，这将大大提高港口集装箱的清关工作效率，这也是苦苦等货的商家们所要求的。”巴尼特说。
港口和奥克兰市政府都不愿透露到目前为止这个项目花费了多少。业内观察人士认为，这个数字可能高达4亿纽币。
责任编辑： 蓝克
