【探索时分】韩国K9自行火炮为何畅销欧美

12月13日,韩国和澳大利亚正式签署合同,出口30门K9自行火炮和15辆K10弹药车,总金额9.2亿美元。而在今年九月,韩国就向英国陆军推销K9自走炮。在2018年,印度就向韩国购买了100辆的K9自走炮,土耳其也在2017年购买了200辆的K9自走炮。

目前K9已经出口到爱沙尼亚、芬兰、印度、挪威、土耳其、波兰、澳大利亚等国家,堪称是目前军火市场上最火的自走炮。目前,除了英国以外,埃及也在和韩国协商求购K9自走炮。韩国的这款K9到底有什么样的性能让英国、澳大利亚、印度等大国如此青睐呢?

有句话叫做山中无老虎,猴子称霸王。随着冷战结束,美国开发的十字军自走炮项目取消,就导致在自走炮项目上,各个国家都有了生产和外销的机会。在这样的背景下,K9应运而生。

K9的优势

● 性能不错

K9的第一个优势是性能不错。K9是亚洲第一款,世界第二款155毫米52倍径自行榴弹炮。火炮口径是155毫米,倍径是指身管长度是口径的52倍即8.06米。口径越大、身管越长,表明弹药的装药量可以越多,在身管中的加速时间也越长,出口初速也就越大,射程也就越远,火药威力也会更大。比如,39倍口径榴弹炮与52倍口径榴弹炮相比,射程相差就接近20千米。

K9自走炮1989年开始研发,1994年正式定型,1998年量产,绰号“雷霆”。而当时中国的主力大口径自行火炮还是83式自行火炮,另外一款自走炮PLZ-45虽然研制成功,但还没有装备部队,倍径也只有45,和韩国的K9也有不小的差距,直到2005年PLZ-05正式定型,中国才拥有了可以跟K-9相抗衡的自行火炮。

K9战车全重为47吨,乘员为5人,配备一门拥有23升药室容积的52倍身管长度的155毫米榴弹炮。发射火箭增程弹,最大射程为50公里,发射韩国开发中的制导炮弹,最大射程可达100公里。并拥有优秀的火控系统,在准备就绪后30秒内便可以发射第一发炮弹。

K9车内有自动装填装置,最大射速达到8发/分钟,爆发射速为3发/15秒。而当时中国的PLZ-45还是半自动填装,电子系统也比较落后。在PLZ-05出现之前的十几年里,K9号称亚洲第一自走炮也没什么问题。

K9还配备了一台1,000马力的柴油发动机,最大时速为每小时65公里,而装甲还能保证抵御14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹破片的攻击,底盘本身也具备一定的防雷能力,且配备了“三防”装置。

另外,K9配备的K10供弹车性能也很不错。车内设有高度自动化的机器人弹药补给系统,与传统的“尾对尾”不同,K10是头对尾,炮弹通过长长的供弹臂进入到K9炮塔内,实现快速填装。整个补给车只需要3个人操作,一次可装载104门弹药,一分钟可自动装填12门炮弹,昼间完成满载准备大约需要1个小时,夜间则为1.5个小时。

各国陆军不是傻子,选择韩国K9自然说明K9性能不差。

● 采用北约的技术标准

K9的第二个优势是采用北约的技术标准。1987年9月,美国、英国、德国和意大利共同签订了北约共同弹道谅解备忘录(简称JMBOU),后来,法国也加入到这一协议中,从而形成了北约中的技术规范。

不只是欧美国家,很多国家也纷纷开始研制符合JMBOU技术标准的火炮,韩国研发K9就毫不犹豫地采用了北约的技术标准。采用同样的技术标准,就意味着K9可以发射北约的绝大多数炮弹,维护保养上也和北约更一致,这样当然受欢迎了。

相比之下,英国AS90和中国PLZ-45都没有采用北约技术标准。比如,英国AS90型155毫米自行火炮还是采用了39倍径身管,只是保留了换装52倍径身管的能力。但是,当JMBOU技术标准成熟后,换装52倍径身管的AS90自行火炮却已经很难找到市场。

中国PLZ-45虽然采用了45倍径身管,总体性能远远超过原有的39倍身管的火炮,但是身管长度和药室容积匹配性不好,发射药燃烧不完全,内外弹道性能远不如52倍径155毫米火炮。比如,PLZ-45的距离密集度为1/270,而德国的PzH2000为1/400,这个数值越小,命中精度越高,从精度来说,PLZ-45不如很多52倍径的西方火炮。

所以虽然很多粉红军迷不断嘲笑韩国K9自走炮,但是K9已经出口了七百多辆,而中共的PLZ-45目前只有科威特和沙特在使用。

● 价格便宜

K9的第三个优势是便宜。以这次出售澳大利亚的火炮为例,9亿美元买了30门火炮外加15辆弹药运输车,平均一门火炮也就是两三百万美元。之前出售给芬兰的K9,48辆K9和弹药运输机车加上训练备件、后勤服务等,总共才1.46亿欧元,平均每辆车不到300万欧元。芬兰人买了,很高兴,最后又追加采购了10辆K9。而爱沙尼亚花了8,300万欧元采购了18辆K9,平均每辆不到400万欧元。

但是这次澳大利亚的采购很奇怪,30辆K9、15辆K10就7亿美元,平均一辆一千多万美元。我仔细查了一下英文报导,这次生产是在澳大利亚墨尔本郊区的吉朗市,因此造成费用大幅度增加。吉朗市曾建有美国福特汽车工厂,2016年福特撤出后,当地市民也因此失去工作。

澳大利亚总理莫里森,于2019年5月,向当地民众提出了“将引进外国自行榴弹炮工厂”的竞选承诺,而建成后的工厂将参与全球K9的供应链之中,不单单是服务于澳大利亚的K9。所以澳大利亚这笔生意不能完全反应K9的价格。

而中共出售给沙特的PLZ-45单价就接近700万美元。K9不仅便宜,而且韩国人在出售的时候还附赠生产线,比如像土耳其购买的K9就是在土耳其生产的。不仅如此,韩国为了推销K9还附赠一条起亚汽车的生产线,为了推广自己的军工产品,真的是不遗余力。印度也是这样的,印度的K9前10辆是在韩国生产制造的,后面都是在印度生产组装的。

美国不能提供52倍口径155毫米自行榴弹炮,市场上可供选择的除韩国K9自行榴弹炮外,还有德国的PZH2000和AGM、英国的AS-90-52和日本的99式。PZH2000售价接近一千多万美元,重达60吨,价格贵,重量大,很多国家不愿意买。AGM虽然轻量化,但是载弹量少、射速小、持续作战能力差,还价格高,买家自然少。

而英国的AS-90-52还停留在20世纪80年代水平,现在英国都在考虑买韩国的K9,别说其它国家了。日本99式性能先进但产量少,所以价格太贵。

综合来说,K9便宜,性价比最高,所以在国际军火市场上很受欢迎。

● 使用欧美部件和技术

K9虽然是韩国炮,但使用的都是欧美的部件和技术。比如,它的炮管来自德国的莱茵金属,和德国人自己的自走炮PHZ2000是同款;发动机来自德国的MTU,当然性能不错,达到1,000马力;变速器来自美国,和艾布拉姆斯主战坦克是同款;K9的火控是美国霍尼韦尔公司的;悬挂系统来自英国。

很多人嘲笑K9是万国货,这么说也没错。但其实韩国主要用的就是美国、德国和英国人的技术,应该叫三国货。

我是这么看待这个问题的。韩国的军工技术本身不够成熟,为了缩短研制时间、降低成本,尽可能地采购成熟的技术、成熟的产品是一种简单有效的方式。并且在K9火炮的生产中,很多产品并不是直接外购,而是取得生产许可由本国的公司生产。

有技术图纸是一回事,但是能生产出合格的产品又是另外一回事了。本身说明韩国工业基础还是不错的,更何况,韩国K9火炮采用的技术都是当今世界上最先进的。韩国人花钱买,不偷也不抢,光明正大,我觉得无可厚非。

综合来说,K9作为亚洲第一款52倍径的自走炮,性能不错,采用了北约技术标准,同时价格便宜,在国际军火市场上火爆也没有什么好奇怪的。除了韩国国内采购了1,100辆K9,国际市场上已经销售出了700辆左右,今年除了澳大利亚,英国和埃及也在和韩国协商求购K9。

K9最大黑点:2010年延坪岛炮战

K9最大的黑点,也是很多军迷朋友很熟悉的,就是2010年的延坪岛炮战。K9作为当今世界上为数不多有实战经验的火炮,在延坪岛炮战中表现确实不佳。

2010年11月23日,韩国在延坪岛附近进行军事演习。根据事后的说法,韩国向西南方向发射炮弹,朝鲜早有预谋立刻向延坪岛炮击,当时炮击延坪岛的是朝鲜的40管火箭炮。根据事后卫星图像显示的位置分析,这些火箭炮发射阵地是临时阵地。所以当时韩朝双方处于这样一个情况,朝鲜知道韩国的炮兵阵地在哪,但韩国属于被偷袭的一方,并不知道朝鲜的炮兵阵地在哪。

朝鲜先发制人,一门K9被朝军击毁。13分钟之后,韩国军队进行反击,当时在延坪岛只有一个K9的炮兵连装备六门K9,其中一门K9被击毁,一门K9因为机械故障退出战斗,剩下四门火炮实行的两轮反击,共发射了80发炮弹。其中14发落入朝鲜后方的水田,35发炮弹落入海中,剩下31发击中朝方阵地。据韩方称,有5名朝方军人阵亡。

战斗发生时,韩国并不知道朝鲜的炮兵阵地,第一次反击的时候,瞄准的是朝鲜的海岸炮,共发射炮弹58发。所以我们看到有三十多发落入海里是在打海岸炮的时候。随后,朝鲜再次发射火箭炮,那这次K9的炮位侦查雷达开机定位到了朝鲜火炮的位置,实行第二次反击发射了30发炮弹,16发命中阵地,14发打到后面的水田,所以我们事后去总结分析会发现,其实K9火炮的命中度还是不错的。打到海里的那三十多发炮弹,其实瞄准的是朝鲜的海岸炮阵地。

在延坪岛海战中K9也暴露出了一定的问题,所以在此之后韩国就不断对K9进行升级,装备了更好的火控系统,车载数字化和信息化设备,这就是K9a1型。目前,韩国正在将1,200辆自己使用的K9升级到K9a1的水平。

今天关于韩国自走炮K9就介绍到这里,韩国军工在过去几十年来取得了长足的进步,目前已经是世界上第九大武器出口国,不可小觑。那么韩国军工到底是怎样从无到有,成为军火市场上宠儿的?请看下集。

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责任编辑:李昊#

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