【大纪元2021年08月26日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）在两名加拿大公民被中共扣押近千日之际，加拿大联邦政府属下轮渡公司将1亿加元造船合同间接地给了中共国企，此举引起加拿大造船业及反对党质疑。
今年7月底，加拿大联邦政府旗下的国有轮渡公司Marine Atlantic（MA）与瑞典Stena North Sea公司签署一个为期5年、合同总价1亿加元的大型客轮包船合同，但后者将船只建造合同转包给中共国企——中国外运长航重工（CMI）金陵船厂。
这只客轮载客量1千人，船长200米，合同交付期是2024年。MA与SNS合同条件是，5年包船合同到期后可从SNS公司买断船只。客轮在新斯省和纽省往返。
遭加国造船业强烈反对
这意味着，MA公司不顾国内造船业强烈反对，在两名加拿大公民被中共报复扣押长达近千日的情况下，间接将亿加元合同交给中共国企。不仅如此，中共外运长航重工还包揽了许多其它加拿大船只业务，如最近拿下西北地区总价2,000万加元的4只双壳驳船合同，其中大头由联邦政府掏腰包。
据《环球邮报》报导，加拿大远洋与造船协会（CMISA）会长库克（Colin Cooke）表示，在两名加拿大人被中共非人道关押长达近千日的同时，这种合同居然能通过审批，实在令人难以接受。
库克质疑，SNS公司完全可以利用中共对国企补助优惠，压低合同价格，MA公司合同招标程序是否公平，也令人存疑。加拿大有自己的造船技术、部件制造和造船厂，只有引擎需从美国、日本或欧洲进口，MA公司完全可以在国内找到更便宜的解决方案，让加拿大工人来造船，加拿大人来使用。
MA发言人莱恩（Tara Laing）在声明中表示，合同完全对国内外竞标商公开，整个过程接受独立公平监管。招标合同中，没有规定船只由谁建造。
无视中共对加拿大的威胁
特鲁多政府曾表示，鉴于中共日益独裁和蛮横外交政策，今年会改变对华政策。
保守党外交事务评论员庄文浩（Michael Chong）批评，自由党政府无视中共对加拿大价值和利益的日益威胁和挑战，与中共生意照做。在目前加中关系恶化情况下，政府将如此巨额合同间接或直接包给有中共政府补贴的国企的做法，不仅没法相信，更难以令人接受。
拥有魁北克市Davie Shipyard造船厂的Inocea Group CEO威斯菲尔德（Alex Vicefield）也表示，将这艘客轮建造合同交给国外造船厂，毫无道理。他们公司旗下的造船厂，过去9年中造的多数大型船只都比这只船工艺要复杂得多。另外4只驳船，建造就更简单了，只需基本工艺。
加拿大海军退休中将诺曼（Mark Norman）称：“我们与许多其他公司和许多其他国家有更好的关系，为什么要与中共做生意? 我们应该更努力地把这种工作留在加拿大。”
诺曼是加拿大前国防部副参谋长。他表示，令人不安的是，MA似乎没有考虑斯帕弗（Michael Spavor）和康明凯（Michael Kovrig）的案件，以及北京方面日益好战的态度。
中共大力发展航运和造船业
华盛顿智库战略与国际研究中心表示，2010年至2018年间，中共已经向其航运和造船业注入了1,320亿美元的资金支持。中共主席习近平在《中国制造2025》中提出了进一步发展制造业的战略规划，将海上装备和高技术船舶制造列为十大重点产业之一。
该智库在2020年7月对中共国有航运业的研究中表示，中共政府通过许多直接和间接的方式提供支持，包括现金补贴、廉价融资和集资、税收奖励和优惠、对外国公司设置障碍，国家指导的行业整合、强制技术转让和知识产权盗窃等。
责任编辑：文芳
