【大纪元2021年08月07日讯】（大纪元记者刘毅综合报导）8月6日晚，海航集团有限公司旗下的海航控股、海航基础、供销大集三家上市公司宣布延期提交重整方案，将重整计划草案提交期限延长三个月至11月10日。
三家公司6日相继发布公告称，公司于2021年8月6日收到海南省高级法院送达的《民事裁定书》，裁定公司及子公司重整计划草案提交期限延长至2021年11月10日。
对于申请延期重整的原因，三家公司均表示，由于重整计划草案制定相关基础工作尚在进行，重整计划草案中相关内容尚未最终确定，因此各公司分别向海南高院申请将重整计划草案提交期限延长三个月，后续将继续根据财产调查、负债审查及战投引进情况制作重整计划草案，并适时启动与有关方的沟通工作。
今年1月29日，海航集团宣布申请破产重整；2月10日，海南省高级法院裁定海航集团及旗下三家上市公司（海航控股、海航基础、供销大集）破产重组；3月13日，海南省高院裁定对海航集团321家公司进行实质合并重整，并指定海航集团作为管理人。
破产重整程序正式启动后，海航控股、海航基础、供销大集三家公司分别在4月份召开了第一次债权人会议，此次会议的主要议程为常规性的事项，该会议披露收到来自数千家债权人的申报，申报金额达到近3,500亿元人民币。
6月4日，海航集团召开了第一次债权人会议。会上披露，累计收到超过6万家债权人申报债权，涉及申报债权的金额超过12,000亿人民币，但未提交具体重整方案。
据大陆财新网8月7日消息，有接近海南省海航集团联合工作组的人士表示，工作组原希望6月底前完成重整方案提交并交付债权人会议审议，以期在2021年底前正式启动债务风险化解工作。但目前来看，由于涉及问题多且复杂，这一计划已有所延迟。
按照《企业破产法》规定，破产重整期限为六个月，有正当理由的，法院可裁定延期三个月。如在期限内，债务人或者管理人的破产重整计划未获得债权人投票表决通过，将终止重整程序，法院宣告债务人破产，进入破产清算。
而海航集团重整的另一道关卡是旗下多家P2P平台的风险化解。 海航理财产品债权申报规模逾300亿元人民币，涉及人数约有6万，其中约2.3万为海航系内部员工。
上述这批个人理财的债务能否足额兑付？何时兑付？据第一财经8月6日报导，包括破产重整管理人和工作组在内的发言人均表示：“在海航目前严重资不抵债的情况下，理财产品理论上受偿率是比较有限的，由于偿债资源有限，难以满足债权人足额充分受偿的高预期。”
对于海航员工购买的理财产品是否能被列为可以获得优先清偿的职工债权，浙江汉鼎律师事务所黄鱼龙律师表示，《破产法》关于职工债权的规定比较清楚，是破产企业所欠职工的工资、医疗伤残补助、抚恤费用、所欠应当划入职工个人账户的基本养老保险基本医疗保险费用以及法律行政法规规定，应当支付给员工的赔偿金，除此之外都不属于职工债权。
据海航集团旗下13家上市公司今年4月30日发布的2020年年报显示，这13家公司共计亏损947.73亿元人民币。
大陆时代在线1月23日消息，海航身负7,000亿人民币债务，“债务庞大无人敢接手”。
而《财新周刊》今年第七期的文章透露，按照海航破产重整的思路，破产重整后，慈航基金会和陈峰等老股东将全部出局，海航集团由债权人持股，旗下重整企业尽量引入战略投资者，未来海航是否仍是一条巨轮，还是被肢解成无数小船，这些都是未知数。
外界一直质疑海航集团是中共权贵的白手套，海航依靠其背后的中共权贵靠山，在大陆金融机构大举借贷并利用内保外贷的模式大举扩张，在其高速扩张的同时，积累了巨额债务。当中共2016年年中取消了海航等四家民营企业从银行借贷后，这几家公司的资金链发生了问题。为了还债，海航不得不从之前的买买买模式，转换为卖卖卖模式，但海航的资金链还是不堪重负而断裂，被债权人起诉，走上破产重组之路。
责任编辑：李穹#
