【大纪元2022年11月22日讯】（大纪元专题部记者易凡综合报导）近两年来，中国的快递物流企业争相涌出国门，抢夺海外市场，其中东南亚为主要战场。
在11月10日闭幕的中国国际进口博览会上，中国主流速递公司圆通速递宣布了进一步向海外拓展的信息。该公司准备加大航线密度覆盖日韩、东盟与南亚的主要城市，同时打通国际物流的所有关键环节。4月底的时候，圆通已宣布在菲律宾开业，此前还成立了越南分公司等。
10月10日，中国快递龙头企业顺丰速运宣布，正式开通寄往新马泰服务。去年9月，顺丰还斥资175亿港币（约22亿美元）完成对嘉⾥物流（Kerry Logistics）51.8%股权的收购。嘉⾥物流的总部位于香港，是以亚洲为基地的第三方物流服务国际供应商。
中国另一家速递公司中通快递在七八年前就已经进入东南亚，如今正在快速推进。今年10月，中通与泰国一家公司签订鲜花运输合作协议，并开通中泰、中缅、中柬冷链物流合作运输。去年5月还开通中国云南昆明至缅甸仰光的全货机直飞线路。目前在东南亚主要六个国家，中通都有本土快递业务。
此前，中国电商巨头阿里巴巴旗下的快递物流公司菜鸟网络，以及京东集团旗下的京东物流也纷纷在东南亚建仓，并开辟东南亚航空专线。
据不完全统计，近年来有11家中国快递企业在东南亚建立了海外仓和经营网点，投资总额超过100亿美元。
混战东南亚
众多中国快递企业在同一时间冲向同一区域，无疑将会发生混战。中国的快递企业之间不仅面临严重的“内卷”，还要面临与东南亚本土企业以及国际巨头的博弈。各国本来就有自己的快递服务，国际快递巨头DHL、UPS、FedEx也早已在东南亚展开业务。
还有多家投资机构活跃于东南亚快递市场。香港至少三家投资公司六脉资本（Creo Capital）、Choco Up和新鸿基有限公司（Sun Hung Kai & Co）都投资了东南亚物流相关公司。中国的阿里巴巴则是东南亚物流独角兽能者物流（Ninja Van）的投资方。
泰国快递业日前已经发生了价格战。泰国国有企业泰国邮政7月30日呼吁，应对该国的快递业务进行适当监管，防止“掠夺性定价”，并确保营运商提供优质的服务。印度尼西亚物流业在2020年就已经历过一场惨烈的价格战。
在东南亚市场还要面临几重因素的挑战。据中国财经科技媒体“钛媒体APP”的总结，东南亚物流基础设施相对落后、大量依赖人力，物流效率整体偏低，货到付款方式占比高，地形恶劣等问题都阻碍快递物流的有效运转。
文章还说，东南亚地形以山地、丘陵为主；中南半岛山河相间，纵列分布；马来群岛地形崎岖，地势高峻。天然的地形决定了东南亚快递运输成本要远高于其它地区，若想实现快速盈利任重道远。
中国市场竞争激烈
中国的快递行业扎堆出海有几方面的原因，其中之一是中国国内的市场竞争激烈。
据企业信息查询网站天眼查数据，2019年中国注销了6.5万家快递物流相关企业，2020年注销了7.3万家，2021年注销12.8万家，注销数量呈逐年递增趋势。
2020年中国快递业也爆发过一场价格战，这场价格战与来自东南亚的极兔速递（J&T Express）有关。
极兔速递的总部位于印度尼西亚，不过公司的发起人是华人。2020年初，极兔速递进入中国。面对中国派系林立的局面，极兔采用的策略之一是通过低价换取市场。因为极兔背后有资本大佬支持，所以不怕烧钱。
极兔在各城市的收费都低，并且在与对手的竞争中不断降价。2020年3月，在中国最大的小商品市场义乌，极兔曾爆出“八毛钱（11美分）发全国”的价格，震惊市场。在正常情况下，八毛钱连快递员的派费都不够。
中国的快递企业被迫应战。当年“双十一”购物节之前，四家主流快递公司联手发出通知，从揽货到配送再到派件全方位“封杀极兔”。
恶性竞争带来的连锁反应是快件积压、网点倒闭、速递员出走事件频发，还有消费者的体验不断下降等。后来在监管机构的干预下，直至去年4月，价格战才被叫停。
东南亚市场前景看好
另一原因是东南亚的“蛋糕”本来就大，而且还有较大的增长空间。
10月27日，互联网巨头Google、新加坡投资公司淡马锡控股（Temasek）和美国咨询公司贝恩（Bain）刚刚发布2022年东南亚数码经济报告。
报告表示，东南亚六国（印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南）的互联网经济正处于高速发展期，今年的交易总额有望达到2000亿美元，比去年增长20%，其中最主要的驱动力就在于电子商务。
报告还说，预计到2025年，这六大主要经济体的互联网经济将达到3300亿美元。其中电子商务将以每年17%的复合增长率增长。
电子商务与快递物流密不可分、相互依托，电子商务的增长也就意味着快递物流的需求增长。
中共当局政策推动
东南亚国家大多都与中共签订了“一带一路”协议，这些市场中共窥视已久。早在2018年，中共就提出了“快递出海”工程，并在随后的几年中不断推动。
在中共2021年发布的“十四五邮政业发展规划”中，发展国际快递物流被列为其中的一项“主要任务”。规划声称，扩展海外服务布局，更好地服务“一带一路”，构建境外邮递枢纽，结点成网，并形成区域网络优势等。
“一带一路”被认为是中共通过地缘政治而扩大海外影响力的主要方式之一。
此外，中国的快递行业并不局限于东南亚，南美和中东也是目前的热门目的地之一。◇
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