【大纪元2022年04月13日讯】（大纪元记者李言综合报导）美国主要港口供应链僵局持续之际，规模较小的航运中心则在以创纪录的速度工作，以缓解大港口所面临的拥堵危机。
COVID-19（中共病毒、新冠病毒）大流行给全球带来供应链受阻问题，在美国也是一样。目前，全美范围内的主要沿海码头均吿拥挤，而“小”港口正日益成为可行替代方案。
以位于俄亥俄州的克利夫兰港（Port of Cleveland）为例。该港在交通统计局2020年美国顶级港口排名中居第49位。据报2021年的“吨位”增长了69%。
克利夫兰港的官员戴维斯告诉《福克斯商业》，这一涨幅由两个因素推动，即进出集装箱的货物以及铁矿石运输均大幅增加带来了这一变化。
“我们最终看到一些船只从沿海地区改道，还有一些船只绕过巴拿马运河往这里来。”戴维斯说，“（在这里）你不会看到有一堆船停在港口。正因为如此，我们为公司提供了加快采购货物的机会，让他们上下船更快。”
戴维斯解释说，一些使用该港口的公司甚至租用了自己的小船，以方便其货物从这里入境美国。
“他们给我们的港口运营商打电话说，‘你们有空位吗？什么时候？我们担心这样或那样的拥堵发生。’”他补充说。
在全国范围内，其它“小”港口正在争取从美国主要港口溢出的一些额外业务。
在佛罗里达州，州长罗恩‧德桑蒂斯（Ron DeSantis）将该州的15个海港作为缓解美国主要港口供应链问题的替代方案，称当地港口“已经习惯于全天候运营”；在德克萨斯州，格雷格‧阿博特（Greg Abbott）州长发起了一项“逃离加利福尼亚”运动，旨在吸引承运人到墨西哥湾沿岸港口。
美国共有239个港口，其中主要港口有54个，包括克利夫兰港。而最主要的十个港口分别为纽约港、长堤港、萨凡纳港、迈阿密港、巴尔的摩港、杰克逊维尔港、洛杉矶港、杰克逊维尔港、休斯顿港、长滩港。
美国是全球最大的消费市场，而洛杉矶港和长滩港则是美国最繁忙的两大港口，全美约有40%的海运集装箱通过这里入境。
加州长滩市市长罗伯特‧加西亚（Robert Garcia）去年10月表示：“由于全球COVID-19大流行，生产的重大变化和长达数十年的供应链面临挑战，我们在长滩和洛杉矶港口面临前所未有的货运激增。”
两大港口严重拥堵的局面已持续数月之久。在加西亚讲这番话时，在两大港口排队等候的船只已经超过50艘，打破当时的历史纪录。
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