【大纪元2022年05月18日讯】（大纪元专题部记者李思齐、梁欣采访报导）美国-东盟特别峰会宣布在2022年11月前要升级至“全面战略伙伴关系”。专业人士分析认为，美国是在寻求理念相同且更公平的合作关系，而台湾也会因此获得更多的机会。
美国总统拜登在5月12日至13日主持召开首次在华盛顿举行的美国-东盟特别峰会，宣布将在东盟投入1.5亿多美元，用于基础设施、卫生安全和教育等多个领域。其中最大的一笔投入是用于海事相关项目的6,000万美元，包括优先把美国退役的巡逻快艇转移到东盟国家，来提高这些国家的海岸防卫能力。
拜登在特别峰会上表示，此次峰会标志着美国和东盟之间的合作开始了一个“新时代”。美国和东盟于5月13日发表的联合愿景声明共包括28个方面，产业链是其中之一。联合愿景声明提到，继续合作促进贸易和投资，促进有韧劲的全球供应链和无缝的区域连接，包括医疗用品、药品、疫苗、食品和农产品、商品、高科技产品以及其它基本商品和服务。
日前，台湾经济研究院研究二所所长花佳正博士在接受大纪元采访时说，美国提出的“印太经济架构”并非要把产业链回流美国，而是要减少对中国产业链的依赖。疫情使美国明白需要更分散、更可信赖的供应链，认识到未来重回亚洲，设立多元供应链的重要性。美国现在要的是，理念相同，且彼此更公平的合作关系。
他说，这不同于以往单纯降低关税的模式，而是以安全和信赖为基础。美国现在与东盟国家是要先谈好在哪些领域合作，如半导体领域，以便在紧急情况下“印太经济架构”的合作国之间可彼此合作，缓解供应链的压力。台商深耕东盟各国已久，美国和东盟关系的升级将对台湾“是个不错的机会”，台湾在美国的产业供应链上可以扮演更为重要的角色。
花佳正博士的专业领域包括产业发展与政策研究、主要经贸国家产业竞合研究，以及国际金融理论。
中国和东盟在2021年11月升级为“全面战略伙伴关系”。从2009年起，中国连续12年保持东盟第一大贸易伙伴；2020年，东盟首次成为中国最大的贸易伙伴。中共商务部官网称，东盟是“一带一路”倡议的重要区域，国际贸易陆海新通道是共建“一带一路”的产物。
“一带一路”是中共向全球扩张战略的一部分，许多参与“一带一路”国家非但没有得到实质的经济利益，反而深受其害。
例如，联系中国西南部城市昆明和老挝首都万象之间的铁路就是“一带一路”的产物。铁路总长超过1,000公里，已修建5年，耗资59亿美元。老挝为该铁路背负上了14亿美元的债务。2020年，老挝的国内生产总值191.4亿美元，该条铁路的债务占了GDP的7.3%。据BBC报道，老挝副总理西潘多内（Sonsai Siphandone）2021年6月呼吁铁路合资企业雇佣更多老挝人，当时老挝员工人数仅有约700人。
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