【大纪元2022年06月19日讯】（大纪元记者侯骏霖报导）美国众议院近期通过“2022年海运改革法案”（OSRA），但市场浮现拉货减缓杂音，传出美国大型零售商好市多（Costco）、连锁百货公司美斯百货（Macy’s）等存货都比往年还高，恐有促销打折的压力。海运业者也示警，如果未来需求持续降温，海运业旺季表现恐不如预期。
美国大型零售通路商近期发布最新数据，让市场感到非常忧心，根据好市多截至5月8日财报显示，存货高达176.23亿美元、年增26%，其中有多达数亿美元是去年消费旺季的存货。
美斯百货存货也较去年增加17%，沃尔玛（Walmart）物流中心存货数量更增加32%、目标百货存货年增43%，均显示在通膨压力高涨的态势下，随着终端消费力道减弱，零售通路商将被迫打“折扣战”来刺激买气。
北美高端家具业者商亿董事长谢智通坦言，美国终端库存过高，家具客户降低进货超过40%以上，市场不景气也导致了海运舱位从最高价下滑约30%左右。
近期美国众议院通过“2022年海运改革法案”（OSRA），主要是希望扩大保护措施、打击报复与不公平的商业行为、增加惩罚权限、提高滞留费投诉流程效率等，也强化对海运业者的监管，并对加收特别费进行限制。
市场传出两种说法，一种是此法案可以有效减缓运费上涨的压力，就算没办法快速压制运价，也有抑制预期的效果；另一种则认为，运费是透过供需决定，而供应链瓶颈属于长期结构性问题，如果按照此法案，海运业者不能拒绝厂商的回程柜需求，将拉长航程，反而有利于稳定运价。
不过，观察SCFI综合指数（上海出口集装箱运价指数），最新报价并没有因为旺季邻近而有明显弹升，三大长程航线反而创下波段新低。特力、商亿-KY也示警，终端需求有减弱迹象，高库存将减缓Q3拉货力道，海运业旺季表现恐不如预期。
责任编辑：玉珍
