【大纪元2022年08月14日讯】详情如下：
省府立法 欲授渥太华多伦多市长更大权利
数千车次取消 OC Transpo被责处理不善
本市今夏免费活动多
7月失业率不足4% 本市劳动力仍短缺
一度降至半年来最低 本市汽油价又回升
轻铁二期部分工程延迟
【大纪元讯】省府本周三提出的一项立法如获通过，渥太华和多伦多两个城市的市长将获得前所未有的权力，改变市长在市议会只有一票发言权的现状。
安府在当天发布的新闻公告中说：“该立法将赋予多伦多和渥太华市长更多责任，帮助实现省和市府的共同优先事项，包括在未来10年内建造150万套新住房。”
该项立法被称为《强有力的市长，建造房屋法案》，提议的市长新权力包括：聘任首席行政长官和市政部门负责人，创建及重组部门；为指定的议会委员会和地方委员会任命主席/副主席，以及建立新的委员会；将与省级优先政策有关的事项提交市议会审议；否决市议会批准的、与省级优先事项有关的附例；提出市政预算。
省府称：“该项立法是加快建造更多房屋的重要工具，也是安省政府为解决住房短缺问题采取的多项举措之一。”
安省市政事务和住房厅长克拉克（Steve Clark）说，未来十年，预计安省超过1/3的人口和经济增长将发生在多伦多和渥太华。“我们需要支持高效的地方决策，帮助减少繁文缛节，并加快开发的时间表。”他说，解决住房危机没有捷径，但该立法是朝着正确方向迈出的又一步。
省府说，该立法的新措施，将使市议会能够对市政预算提出修正案。市议会如果能获得2/3市议员的多数票支持，也可推翻市长对与省优先事项相关的任何预算修正案和附例的否决权。
该种“强有力市长”的制度，在美国比较普遍，其特点是行政权力集中在市长手中，市长可以控制部门负责人的任命，监督预算，有时被授予否决权。该法案如获通过，相关政策变化将于今年11月15日生效，即对10月市选产生的新市长及新市议会生效。
对该项立法，多伦多市长庄德利已表示支持。但10月卸任的渥太华市长沃森表示不赞成，认为省府没有必要引入“强有力市长”制度，可以采取其它方式推进渥太华和全省的住房建设。
CTV周三联系了目前已注册竞选市长的12位候选人，请他们对这项立法发表自己的看法。除了3位候选人未及时回复外，绝大多数的候选人都反对赋予市长更大权力，认为破坏了民主；市长应该和市议会携手工作，而不是制造分裂。
【记者辛彦综合报导】从8月3日至今，OC Transpo陆续取消了逾千巴士车次，给民众出行带来很大不便。OC Transpo称是短期原因所致，但外界责怪其处理不善。
据CTV报导，目前OC Transpo一天约有7,900个车次。3日和4日分别取消了324个车次，5日早晨200多个，6日超过210个车次。7日情况开始明显好转，但当天仍取消了69个车次，8日取消了46个。
OC Transpo解释，车次短时间内大量取消，是多种因素共同作用的结果，包括人员短缺、夏季休假、高于往常的病假率，以及轻铁联邦线维护导致的加班。联邦劳动法的修改——允许巴士司机每连续工作5小时休息30分钟，也增加了人员挑战。
然上述解释未能阻止外界责备OC Transpo处理不善。由于前几天的车次取消都是很短时间内决定的，许多不知情的乘客一直在烈日下苦等迟迟不来的巴士。
公民交通专员莱特-吉尔伯特（Sarah Wright-Gilbert）对《渥太华公民报》表示，大部分问题应归咎于OC Transpo管理层，他们数月前就知道“缺少80到200名操作员”，但仍告诉司机尽可能夏季休假，因为秋天的休假不能保证。
莱特-吉尔伯特透露，讨论夏季休假问题时，他们没有主动表示将取消部分路线，只是沉默。“OC Transpo似乎在很多事情上都无法提前计划，他们非常被动。”她还说，如果必须取消车次，OC Transpo应该提前通知，让乘客有时间应对。
但市交通服务和铁路运营总监查特（Troy Charter）辩称，OC Transpo一直努力改善与客户的沟通。客户希望能有足够时间重新安排计划，与此同时，公司员工正努力提供尽可能多的车次。所以总是需要保持两者的平衡。
查特还说明了如何确定优先保证的车次，包括每条路线上的首班和末班车、不频繁或可替代路线有限的路线、运送学童和为医院服务的路线。
8月中旬情况会明显改善
OC Transpo总经理阿米尔卡（Renée Amilcar）在提交给市议会的备忘录中称，8月中旬32名新司机将完成培训，届时公交服务将明显改善。
市议员麦肯尼（Catherine McKenney）对580 CFRA表示，轻铁正式运营后，市府决定取消逾百条巴士路线和司机职位，自那以后，OC Transpo就出现了人员问题。
市议员卡瓦那（Theresa Kavanagh）认为，两年多的疫情改变了人们的工作和生活方式，OC Transpo的客流量一直无法恢复到疫前。6月有380万人次搭乘了公共交通，远低于2022年预算中的580万人次，更低于2019年6月的680万人次。她说：“我们必须明了我们的客户群，他们去哪里，是否需要月票。”
本地交通工会主席克拉布特里（Clint Crabtree）不赞同缺勤和休假导致人员短缺。他表示，OC Transpo司机的士气“非常低迷”，他们得不到任何支持，非常不满意被对待的方式。由于和乘客直接接触，不少司机还成为乘客的发泄对象。
为了从根本上解决人员短缺，OC Transpo计划在今年年底前雇用300名新司机（巴士和轻铁）。公司于今年初启动了“强劲招聘活动”，迄今2,833人申请。申请人需完成10个阶段，才能获得职位。
据阿米尔卡介绍，最终只有6%申请人进入培训阶段，其中34人中途离开了培训。今年春天和夏天，OC Transpo已聘用了58人，包括8月中旬的32人。10月初还有更多人上岗。
【记者高洁编译报导】随着防疫措施全面解除，今夏本市各种活动全面展开，其中不少是免费的，包括第三晚酒店住宿免费，免费参观博物馆和议会大楼，还可来杯免费咖啡。
以下是CTV汇总的您可免费做的八件事。
1. 第三晚酒店住宿免费
今年夏天和秋天，市旅游局提供住宿优惠。如果游客于参与了“在渥太华住第三晚”活动的酒店预订了至少3晚的住宿，旅游局将为您支付第三晚住宿费。详情请见https://ottawatourism.ca/en/3rdnightonus。
旅游局表示，迄今民众对该活动的反应已超出预期。旅游局在声明中说：“旅游局对持续到2022年10月10日的第三晚免费促销活动非常满意。自活动开始以来，游客在目的地的平均逗留时间增加，现已超过3晚。这次促销活动不仅为酒店带来更多游客，还为景点、博物馆、节庆（活动）、餐馆、旅游、交通运营商、商店和其它本地企业带来了更多顾客。”
此外，访问渥太华的安省居民申报2022年个人所得税时，还有资格获得安省住宿税收抵免（Ontario Staycation Tax Credit），最多20%的符合条件的住宿费可获得税收抵免。
2.每周四晚免费的博物馆
5个博物馆每周四晚可免费参观：加拿大自然博物馆，下午4点至晚7点（需要限时门票）；加拿大战争博物馆，下午5点至晚7点（需限时门票）；加拿大历史博物馆，下午5点至晚7点（需限时门票）；儿童博物馆，下午5点至晚7点；加拿大国家美术馆，下午5点至晚8点。
3.每个开放日免费1小时的博物馆
3个博物馆每个开放日的下午4点至5点都免费：加拿大农业和食品博物馆（每周7天开放）；加拿大科技博物馆（每周7天）；加拿大航空航天博物馆（周四至周一）。参观者需预订门票。
4. 免费参观参、众议院
今年夏季，可免费参观参议院和众议院。游客需预订相关的导游服务时段。在原是渥太华中央火车站的参议院大楼，您可了解参议院的作用和历史。在新装修的国会山西楼（West Block），您可了解众议院的历史、角色、艺术和建筑。预订请访问https://rts.parl.ca/。
5. 国会山声光秀
国会山免费声光秀“北极光”，是展现加拿大历史的主题之旅。它以多媒体的方式，展示了加拿大的伟大成就和历史上重要的里程碑。8月每周四至周一晚9:30开始。详情请见https://www.canada.ca/en/canadian-heritage/campaigns/sound-light-show.html。
6. 拜沃市场露天音乐会
每周四晚在拜沃市场George Street广场举办“ByWard Bops”免费音乐会。详情请见https://www.byward-market.com/events。
7. 周五免费咖啡
Ministry of Coffee今夏推出了“Filter Fridays”免费咖啡活动。每周五，公司将在位于Elgin街274号、Wellington街1013号、Beechwood大道18号和Via火车站的各分店提供免费咖啡。公司表示，以此方式回馈社区和朋友。
8. 儿童免费用餐
本市部分餐厅提供儿童免费用餐（以店内情况为准）。Zak’s Diner：周日至周四（节假日除外）下午4点起，购买一份成人餐和饮料后，1名10岁及以下儿童用餐免费。网址https://www.zaksdiner.com/eat-at-zaks/。Jonny Canuck’s：每周日下午4点至晚9点儿童用餐免费。网址https://jonnycanucks.com/lunch-dinner/。The Barley Mow：每周日儿童用餐免费。网址https://barleymow.com/。Mandarin Restaurant：4岁及以下儿童自助餐免费（每位付费成人最多两名儿童）。网址https://www.mandarinrestaurant.com/。
【记者田青综合报导】根据加拿大统计局最新劳动力数据，渥太华7月失业率微降至3.5%，连续第二个月不足4%。全国7月就业人数连续第二个月下降，失业率保持低位，有超过100万个职位空缺，显见劳动力市场仍处于紧张局面。
7月全国公共部门雇员减少了5.1万人，这是该部门一年来首次下降，主要集中在安省和魁省。同比去年，该部门的就业仍增长了5.3%。7月自雇者增加了3.4万人，私营部门的雇员几无变化。
继6月流失4.3万个职位后，全国7月再减少3.1万个，失业率与6月持平，保持在4.9%的低点，是自1976年有可比记录以来的最低值。7月职位减少主要集中在服务业，包括批发零售、教育和健康护理行业。与6月相比，7月工资增长速度稳定，平均时薪同比增长5.2%。
劳动力供应成主要问题
加拿大的劳动力市场仍然颇为紧张，7月全国有超过一百万个职位空缺。正在工作或积极找工的人口比例已从今年3月的历史高位回落。
统计局表示，尽管劳动力短缺，但没有证据表明离职或调换工作者的比例正在上升。25至54岁加拿大人的劳动参与率与疫前相比也无变化。CIBC高级经济学家格兰瑟姆（Andrew Grantham）在发给CTV的电邮中表示：“劳动力供应，而非对劳动力的需求，才是主要问题。”
加拿大劳动力短缺的原因是人口结构发生变化，全国退休人数超过了进入劳动力市场的人数。滑铁卢大学经济学教授斯库特鲁德（Mikal Skuterud）预计，长远来看，这个问题会缓解，但他承认一年至一年半前，未曾料到劳动力市场会如此紧张。
统计局报告还关注了持续的医护短缺问题。7月超过20%的护士加班，这是自1997年有可比数据以来的最高水平，远高于其它行业约10%的加班率。受第七波疫情影响，11.2%的护士至少在一周的部分时间里请假。
经济增长速度放缓
Indeed公司高级经济学家伯纳德（Brendon Bernard）注意到，就业复苏已经从“猛踩油门转为挂空档”。
随着加拿大央行试图通过提高利率来抑制通货膨胀，全国的经济增长也开始放缓。央行希望实现“软着陆”，即通胀率下降，但不会因加息引发严重的经济衰退。斯库特鲁德对此有信心，认为目前强劲的劳动力市场增加了这种可能性。
鉴于通胀率仍高企，外界普遍认为央行9月会再加息。但格兰瑟姆预计：“有证据表明，经济放缓是由于需求疲软而非供应限制，这将使（央行）下次加息后会暂停调息。”
【记者李华明综合报导】自上周四（8月4日）以来，本市汽油价连续数日下降，至6日已降至半年来的最低价，但上周日又回升。有专家预计，油价还会继续上涨。
本市油价自上周四开始下降，至上周六每升已下降了20分，为6个月来的最低水平，每升平均1.599元。根据ottawagasprices.com的数据，上周六本市部分加油站的油价低至每升1.54元。但油价在次日开始回升，中午时已攀升至每升1.61元，至当天结束时约上涨了7分至1.669元。
6月11日，本市创下每升215.9分的历史新高，至上周六每升已下降了56分。安省政府于7月1日将汽油税从每升14.7分降至9分，以及需求下降和对经济衰退的担忧加剧，都推动了油价下跌。
加拿大可负担能源公司总裁麦克蒂格（Dan McTeague）对580 CFRA电台表示，最近的油价下跌值得欢迎，但“不要指望它能持续下去”。他认为：“市场高估了在美国出现的汽油需求量下降，还低估了我们正在经历的最严重的供应短缺。”
加蒂诺司机涌入本市加油
上周六，在渥太华油价每升平均1.599元时，一河之隔的魁省加蒂诺市，其油价每升高出20至40分。不少加蒂诺居民涌向渥太华加油站排队加油。
数位魁省居民对CBC表示，他们到渥太华只是为了加油。唐圭（Suzanne Tanguay）在蒙特利尔路上的一家Petro-Canada加油站加油。她说：“现在所有的东西都更贵，如果能省钱，我们就会来（加油）。”
渥太华大学教授、能源市场分析专家伯纳德（Jean-Thomas Bernard）说，魁省和安省的汽油供应商相同，提供的油价也相同。安省政府下调了汽油税，魁省没有，导致两省的差距明显。但这也意味着安省汽油经销商的利润空间相应减少。
伯纳德预计，魁省的油价将下降，因为经销商试图保持与安省的竞争力，避免失去客户。他说：“我认为在不远的将来，魁省的油价将会降低。”
ottawagasprices.com历史数据显示，2021年8月，本市每升汽油平均1.32元，2020年8月平均0.92元。
【记者李云兮编译报导】市府近日表示，预算46亿元的轻铁二期项目，其西线延长线工程或延迟一年，南北向工程也可能延迟一年，目前只有东向线工程进展顺利。
据CTV报导，轻铁二期项目季度更新报告近日已提交市议会，提供了有关联邦线和Trillium线延长工程的最新信息。三个延长线工程中，只有联邦线东延至Trim路的建设如期进行。由于罢工和供应问题，联邦线分别延至阿冈昆学院和Moodie道的两条西向线，预计将比原定的2025年5月完工日期推迟一年。Trillium线南北向延长线也预计延迟一年。
市铁路建设项目主任摩根（Michael Morgan）表示：“市府正与East West Connectors（EWC）公司密切合作，以维持联办线延长工程的进度。东延线保持了在2024年5月移交的进度，但西延线面临长达一年的延迟。2022年的罢工、供应问题和其它事件的潜在影响仍在审查中。”
据摩根介绍，今年第二季度，西延线继续进行Parkway隧道西段的挖掘和钻孔工作。Sherbourne和New Orchard站取得了重大进展，沿Scott街和Woodroffe大道的工作已于第二季度完成。对新的Kichi Sibi和Westboro站的结构修复和准备工作预计将于今夏开始。
与此同时，新的Trillium线计划于今年完工，有望在明年夏天完成移交。摩根称，市府将继续密切关注Trillium线的工程进度，并提供更新信息。新Trillium线沿途的所有车站仍在建设中。TransitNEXT提供的7辆Stadler FLIRT列车均已到位，Hunt Club路和Leitrim路之间的列车测试正在进行中。
轻铁二期购买的38辆Alstom公司的Citadis Spirit列车，已有8辆到位。
责任编辑：朱莉
