中国集装箱航运市场疲软 海运价格暴跌九成

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【大纪元2022年09月25日讯】(大纪元记者李冰综合报导)受疫情等因素的影响,中国集装箱航运市场表现疲软,海运价格持续下跌,曾经“一箱难求”,如今却是“一货难求”。

9月23日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至2072.04点,周环比大跌10.4%,较年初下跌约六成。

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其中,上海出发至北美西海岸的40英尺集装箱运价回落至2,684美元,较年初下跌近七成;上海出发至欧洲的20英尺标箱运价回落至3,163美元,较年初跌去约六成。

中国某知名货代企业负责人近期向财新网透露,货代公司去年旺季倒卖一个从中国到美国的舱位可以赚超过1万美元差价,而现在一个舱位只能勉强赚取几十美元的操作费。集装箱海运市场的高运价时代已经终结。

自7月以来,集装箱海运价开启下跌模式,进入9月,跌速开始加大。多位贸易商称,9月下旬的海运价已不及去年同期的一成。

上海航交所于9月16日公布数据,上海出口集装箱运价综合指数(SCFI)上周下跌249.47点至2312.65点,低于2020年12月下旬以来的低点,相比年初接近“腰斩”。

方正中期期货9月7日的研报比较了前三季度的数据,数据显示,上海出口集装箱运价综合指数显示从年初起全球集运价格连续下跌17周,随后反弹4周,之后再度连续下跌12周,7月下旬已跌破去年同期水平。

《中国证券报》9月24日报导,受运价下跌影响,多家船公司陆续开始停航,以改变供给过剩的局面。

海运咨询机构德鲁里(Drewry)发布的数据显示,在9月19日~10月23日的5周里,全球三大航运联盟陆续合计取消了101个航次。

值得注意的是,68%的空置海运班次发生在跨太平洋东向贸易航线,24%发生在亚洲—北欧和地中海航线,8%发生在跨大西洋西行航线。

责任编辑:孙芸 #

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