【大纪元2023年01月16日讯】
详情如下：
Eastway Tank油罐厂爆炸案一周年
部分服务中断六天 轻铁全线复运
去年12月失业率未变 首都地区就业稳定
CNN评最佳旅游目的地 加拿大唯首都上榜
去年40万人次 渥食物银行访问量创新高
市议员促按需公交试点
Eastway Tank油罐厂爆炸案一周年
公司及其所有者被指控
【记者田青综合报导】2022年1月13日造成六名员工死亡的Eastway Tank油罐厂（下称Eastway）爆炸案，是本市五十多年来最严重的工作场所事故。爆炸案一年后，公司及其所有者都面临着法律追责。
根据1月5日渥太华法庭的记录，Eastway和其总裁/所有者格林（Neil Greene）分别面临着三项违反安省《职业健康与安全法》的指控。
1. Eastway和格林未能确保在没有潜在火源的地方进行卡车的装载和“湿测试（wet testing）”过程，“该过程产生的蒸汽能够达到与空气形成爆炸性混合物的程度”。
2. Eastway和格林未能在工作场所采取以下一项或多项合理的预防措施：
* 确保用于卡车湿测试的柴油未被汽油或任何其它易燃液体或物质所污染；
* 确保在卡车上或附近进行可能成为火源的工作和/或测试时，卡车油箱中不含汽油或任何其它易燃液体或物质；
* 确保在卡车装载和/或湿测试燃料时，卡车和燃料软管喷头被粘合并接地；
* 确保燃料没有飞溅到卡车上或卡车油箱中；
* 确保卡车油箱中的易燃液体蒸汽未暴露於潜在火源之下。
3. Eastway和格林没有向工人提供足够的信息、指导和监督，以使他们了解安全燃料储存和处理程序，旨在保护工人免受由于用于卡车湿测试的柴油，被汽油或任何其它易燃液体或物质污染后产生的危险。
这些指控尚未在法庭上得到证实。首次开庭日期定于2月17日。如果罪名成立，Eastway将面临最高150万元罚款；格林将面临最高10万元罚款或最长12个月的监禁，或两者兼施。
《职业健康与安全法》在去年4月进行了修订，公司总裁的罚款最高可达150万元。因为Eastway爆炸案发生在修订前，此条款不适用于该案例。
事故发生后，安省劳工厅立刻展开调查，渥太华警察局也在进行调查，但爆炸原因目前仍不清楚。劳工厅在其官网上称，在起诉完成之前，不会提供有关调查的详细信息。
安全隐患长期存在
爆炸发生后不久，三名前Eastway员工都对CBC表示，Eastway工作条件不安全，涉及火灾、易燃化学品不当储存，以及在“热卡车”附近进行焊接等。“热卡车”指仍然装有燃料或易燃残留物的油罐车。当时，格林称这些指控“没有根据”。
省劳工厅曾表示，2017年6月，检查员在Eastway发现了与通风、焊接安全和培训以及暴露于有害化学物质有关的安全问题，但这些问题后来被及时解决。爆炸发生后，劳工厅在Eastway发现了另一个安全问题，但以调查为由拒绝说明。
一年前的爆炸案，造成Eastway的五名员工——巴斯蒂安（Rick Bastien）、马比亚拉（Etienne Mabiala）、毕尔（Danny Beale）、弗格森（Kayla Ferguson）和麦克莱伦（Russell McLellan）在事故现场丧生，第六名员工卡尼（Matt Kearney）次日在医院不治身亡。
毕尔的姐姐梅根（Meghan Beale）对CBC表示，让她感到失望的是，直到六人因为爆炸案不幸身亡，劳工厅才重视Eastway的安全问题。
弗格森的母亲珍妮特（Janet Ferguson）、巴斯蒂安的伴侣马特尔（Louise Martel）都认为，对格林的惩罚不够。马特尔还希望劳工厅能进行更多的工作场所检查。
巴斯蒂安的儿子乔西（Josh Bastien）曾和父亲一起在Eastway工作，2021年春出于安全考虑离职。他曾在许多管理马虎的公司工作过，包括Eastway。他说：“作为一个国家，我们需要更好的安全标准和执法，特别是（那些）最能让生命处于危险之中的行业。”
【记者高洁综合报导】在部分服务中断六天后，轻铁联邦线于本周二（1月10日）晚恢复了全面运营。目前事故根本原因仍在调查中。OC Transpo表示，正在考虑更多缓解策略以应对未来的恶劣天气。
1月4日晚，两列列车因冰雨停驶。6日，清除冰块的行动对架空悬链线（catenary）系统造成了破坏，并导致另一辆列车搁浅。7日，一辆试图将搁浅的列车移走的列车对架空电力系统造成了进一步破坏，并成为第四辆搁浅的列车。
事故导致uOttawa站和Tremblay站之间的轻铁服务中断，联邦线被分为Tremblay站到Blair站，Tunney’s Pasture站到uOttawa站的两个东、西环路。OC Transpo随后启动了运行于Rideau站和Blair站之间的R1替代巴士服务。
本周一早，不少乘客抱怨R1巴士拥挤、等车时间长。OC Transpo周二增加了R1巴士车次，但对其它公交线路产生了更多影响。周二早，OC Transpo的推文称，约50个车次被取消；下午3点至6点，有约70个车次取消。
除了负责轻铁维护的丽都运输维护（RTM）公司，列车制造商Alstom、OC Transpo以及市府雇佣的STV公司也参与了复运工作。STV曾深度参与联邦线项目，OC Transpo前总经理曼科尼（John Manconi）现为该公司的高级副总裁，但市府称他没有参与此次的复运工作。
周二下午起，RTM先后从轨道上移除了4日停驶的两辆列车，之后在uOttawa站和Tremblay站之间进行了低速压力测试，当天晚间8点多，联邦线全面复运。
停运轨道段多次出现问题
此次停运的uOttawa站和Tremblay站之间的轨道段，曾多次出现问题。2022年2月，一辆列车上连接悬链线系统的一根电线断裂，导致上述区域的服务中断约9小时。
同年7月，Lees站附近的雷击损坏了线路，更换了约900米架空电线，导致上述区域的服务中断四天半。同年12月，Lees站附近的悬链线系统发生机械故障，导致uOttawa站和Hurdman站之间的服务中断近一天。
在周二傍晚的媒体通报会上，RTM首席执行官格拉（Mario Guerra）称，他不认为上述区域存在结构性问题，但表示专家团队会进行调查。他还提到一个专家组正在调查此次事故的根本原因，预计“数周内”会有初步结果。
引入更多缓解措施
联邦线投入运营以来问题不断，加上去年11月底公布的轻铁公开调查报告，公众对轻铁的信任度普遍不高。市府一直希望重建公众对轻铁系统的信心，但这次事故无疑会再次打击公众的信心。正如市公交委员会主席高尔（Glen Gower）所说，这次发生的事情既不正常也不可接受，让“重新获得的民众信任归零”。
在周三提交给市议会的备忘录中，OC Transpo总经理阿米尔卡（Renée Amilcar）称，OC Transpo正与丽都运输集团（RTG）合作，审查其它可用于应对未来恶劣天气的缓解措施，包括在极端天气到来前，在轨道上更频繁地运行空载列车。
她提到，目前部分列车上配备特殊的切冰机，有助于限制冰块在悬链线系统上的堆积。但格拉在周二的媒体会上曾说，切冰机不能过度使用，因为会损坏架空电线。
在降雪量多的天气，轨道上的转辙器加热器可以及时融化降雪；轨道周围会安装围栏，以防止积雪漂移。
【记者李云兮编译报导】加拿大统计局最新劳动力市场报告显示，渥太华-加蒂诺去年12月的失业率稳定在4.5%，总就业人数与11月相比几无变化。
据《渥太华商业杂志》报导，首都地区12月新增了约100个职位，劳动力（包括积极找工者）在经历了数月的大幅增加后，12月仅增加了约800人。该月劳动参与率——衡量劳动力规模与该地区工作适龄居民人口的关键指标，相比11月也保持不变，为67.5%。
大多数行业12月的三个月滚动就业平均值变化轻微。本地最大雇主——公共服务部门的就业降幅最大，净减5,200个职位。第二大雇主——IT业新增约500个职位。零售业在岁末节假期取得了最大就业增长，新增6,300个职位。
全国范围，12月新增10.4万个职位，失业率微降至5%。这是失业率在四个月内第三次下降，更接近去年6月和7月创下的失业率4.9%的历史最低水平。统计局报告称，12月就业上升是由全职工作的增加推动的。12月私营部门的就业增加，表现在多个行业；公共部门的就业保持稳定。
蒙特利尔银行首席经济学家波特（Douglas Porter）表示，通常都应避免对任何一份单一的就业报告进行过多解读，但“这是三个月来第二次创造了10万个就业机会，这是一个很大的数字”。
12月是连续第七个月工资以高于5%的速度同比增长，当月增幅为5.1%，但仍落后于通货膨胀率。
12月15至24岁年龄段的就业率上升，完全弥补了去年7月至9月间的职位流失。报告显示，12月25至54岁女性的就业率达到了历史新高。
加拿大央行曾表示，加拿大紧张的劳动力市场是导致高通胀的一个因素。央行去年已大幅升息数次，希望能降低通胀率，让经济降温。虽然经济学家预计借贷成本提高会导致失业率上升，但最近数月的劳动力市场仍表现得有弹性。
央行去年底已发出如果经济发展许可，愿意暂停加息的信号。但不少经济学家认为本月底还会有一次加息。波特称，最新的就业报告“至少强调了1月至少再加息一次的理由”。
【记者辛彦编译报导】CNN旅游（CNN Travel）近日发布了2023年全球最佳旅游目的地名单，渥太华是唯一上榜的加拿大目的地，被CNN称赞“优雅而低调”。
CNN旅游列出的包括全球23个目的地的名单中，还包括西澳大利亚、波兰、卢旺达、斐济，以及英国利物浦、巴西马瑙斯（Manaus）、瑞典哥德堡和希腊塞萨洛尼基（Thessaloniki）等城市。
作为加拿大唯一入榜的地区，CNN旅游在其官网上这样评价渥太华：“加拿大首都没有蒙特利尔的法国风情或多伦多的国际魅力，因此会被忽视。这是一个错误。渥太华优雅而低调，有着自己的吸引力。”
CNN旅游表示，渥太华是两个爵士乐音乐节的举办地，而丽都运河在每年的1月和2月变身为“世界上最大的滑冰场”。
“如果您喜欢冰球，可以在渥太华西郊的Canadian Tire Centre观看渥太华参议员队的比赛。”CNN旅游写道，“如果门票太贵，可以改为Ottawa 67’s，在市中心的TD Place arena观看青少年男子冰球比赛是一种更实惠的选择。”
对于计划到渥太华旅游的人，CNN旅游建议“不要错过”国会山。“（它是）加拿大联邦政府所在地，（是）俯瞰渥太华河的引人注目的议会大楼。”
市长萨克利夫（Mark Sutcliffe）很高兴渥太华能上榜。他发推文说：“期待全年都能欢迎游客来到我们的城市。”
市旅游局也期待旅游业能迎来美好的一年。市旅游局外联部主管克雷滕（Jantine Van Kregten）对Newstalk 580 CFRA表示：“我们确实受益于靠近多伦多和蒙特利尔等人口众多的大城市。当丽都运河开放时，这些附近城市（的居民）可以迅速做出反应，‘运河刚刚开放了，我们这周或这个周末去渥太华’。”
不久前宣布将于2月全面回归现场的冰雪节，预计也将吸引众多的游客。
【记者李云兮编译报导】渥太华食物银行近日发布报告称，去年其成员机构的访问量达到了40万人次的历史新高，是该组织成立38年来的最高值。
渥太华食物银行在其发布的《2022年饥饿报告》的开篇写道：“渥太华正处于十字路口。它的社区成员正在挣扎，发展趋势令人警觉。如果不加以控制，其经济、精神、情感和物质的代价将是巨大的。”
报告称，渥太华食物银行的成员机构2022年报告了高达40万人次的访问量。造成这一结果的因素众多，包括高通膨率和COVID-19疫情。过去几年，有更多人寻求食物银行的帮助。
渥太华食物银行临时外联经理诺罗（Alex Noreau）对CityNews表示：“报告显示，自疫情以来，甚至远在疫情之前，（访问）数字都没有趋于平缓。报告（访问量）逐月增加，真的很有挑战性。”
去年11月，渥太华食物银行的访问人次同比去年增加了24%。2022年，渥太华每七个家庭中就有一个报告食物不足，2017年每15个家庭中才有一个。
诺罗说：“要求助食物银行，只需短缺一次工资支票。第一次打电话寻求帮助是情绪化的，具有挑战性。我们准备满足任何处于这种情况的人的需求。没必要感到羞愧，任何人都可能处于需要帮助的境地，特别像现在这样的时候。”
渥太华食物银行2022-2025年的战略计划中，概述了四个着重点：减少对紧急服务的依赖；增加获得健康食品的机会；加强社区联系；确保食物银行网的可持续性。
【记者辛彦编译报导】渥太华一名市议员倡导实行按需公交服务，并希望能在本地进行试点。
按需公交服务有别于传统公交服务，乘客不用在巴士路线上等待公交车，而是使用目前在优步等服务中使用的相同技术，预定巴士接送服务。可以使用较小的车辆，如迷你巴士、面包车甚至普通汽车，来提供服务，较大的车辆可以用在更繁忙的路线上。
巴黑文东选区市议员卢（Wilson Lo）提倡按需公交。他对CityNews表示：“在巴黑文这样（人口）密度不足以支持频繁巴士往来的地区，按需公交可以代替很多服务。”
目前安省Belleville市和约克市等地区已提供按需服务。卢希望在渥太华启动一个按需公交的试点项目，最初或只在某个区域提供一条按需服务线路。他说：“这是一个选项，不花很多钱就可改善服务。”
责任编辑：朱莉
