【大纪元2023年07月30日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台积电不排除在德国设厂，最快8月有结果，若顺利将在欧洲提供车用特殊制程的产能，供应欧洲汽车业者，德国官员近期喊话，指出欢迎台积电到德国，特别是欧洲的车用电子市场展望乐观，德国也有决心打造半导体产业链。
关于台积电到欧洲设厂，台积电日前表示德国设厂的协商仍在进行，最快8月做出决定。
综合媒体报导，“德国联邦外贸与投资署”（Germany Trade & Invest）半导体专家塞勒（Oliver Seiler）说，在汽车电子市场领域，德国的规模是全球第一，他们除专注智慧制造和人工智慧，还特别关注汽车工业将带动欧洲的晶片需求。
据“德国电子业同业公会”（ZVEI）2021年发布的最新半导体产业报告，每部车所需的晶片总值，过去20年来每年平均成长7%，到了2025年将达1050美元。
塞勒指出，为避免再次陷入晶片荒的窘境，现在连汽车工业也自己投资产能，尤其传统汽车大厂都想分一杯羹。
包括：全球最大汽车零件供应商博世（Bosch）在德勒斯登（Dresden）设立晶圆厂；另一家汽车零件大厂采埃孚（ZF Friedrichshafen）与美国碳化硅晶圆领导厂商Wolfspeed结盟，也将建晶圆厂。
另外，德国车用晶片大厂英飞凌（Infineon）则大幅扩充产能，新厂今年5月在德勒斯登动工。
德国政府提供半导体产业补贴，塞勒说，德国对强化半导体产业链有整体和长远的规划，只要欧洲没有的新科技都鼓励投资，也对台积电考虑设厂表示欢迎的态度。
另外，台厂鸿海积极布局半导体产业，鸿海集团董事长刘扬伟近期利用在印度出席半导体论坛的机会，拜会印度总理莫迪（Narendra Modi），承诺将继续在印度打造半导体生态系。
刘扬伟已多次拜会莫迪，而这次，鸿海在推特（Twitter）账号上表示，鸿海将继续在印度打造一个“可让所有利害关系人可以共享、协作及成长的生态系”。
不过，鸿海曾在7月中旬宣布，与印度大型跨国集团Vedanta针对半导体产业设置的合资公司，计划告吹，当时让市场担忧鸿海到印度投资一事是否生变。
印度政府推进半导体发展的力道近来火力全开，莫迪6月访美，成功邀请到美光科技公司（Micron Technology Inc.）到印度设置半导体组装与测试厂，印方预估首批在印度生产的晶片，可在2024年12月面世。
责任编辑：郑桦
