【大纪元2023年09月22日讯】（大纪元记者黄芸芸香港报导）香港今年港口货柜吞吐量明显逊于深圳，香港海事处数据显示，今年前七个月香港的港口货物吞吐量约832万TEU（标准货柜），按年跌15.9%，深圳港口1,635万TEU。有观点认为，香港正失去转口港的功能，大湾区港口受惠当地政策支持，香港港口处于不公平的营商环境。
根据香港海事处数据统计，香港葵青货柜码头港口和其它合计，今年单8月货柜吞吐量约123万TEU，按年减少9.4%；今年单7月货柜吞吐量约120万TEU，年减17.9%；今年前8月的货柜吞吐量约955万TEU，按年下跌15.1%。
中国交通运输部的数据（迄今仅公布统计至7月数字），靠近香港同处珠江三角洲的深圳港口，今年单7月货柜吞吐量282万TEU；今年前7月的货柜吞吐量累计1,635万TEU，按年仅减少4%，表现远胜香港。
据悉，大湾区包括广东省九个相邻城市（广州、深圳两个一线城市和副省级市，与珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆七个地级市），以及香港与澳门两个特别行政区。
曾为国际大港的香港，近年排名节节下降，根据香港海事处资料，世界十大货柜港口排名，截至今年4月，香港排名2020年至2022年皆排第九位，被上海和深圳、广州等大湾区港口超越。香港2008年至2012年仍有世界前三位。2013年至2014年排第四、2015年至2017年排第五。
香港港口货柜吞吐量不断下滑，今年第二季度，香港的港口货物吞吐量同比下跌了14.9%。其中，抵港港口货物及离港港口货物按年分别下跌13.1%及17.8%。
第二季的货柜数据方面，香港的港口总计处理了369万标准货柜单位的货柜，按年下跌21.9%；载货货柜中，抵港及离港货柜分别下跌24.9%及20.5%。
综合港媒报导，在港深两地经营货柜码头的招商局港口公司坦言，香港码头近十多年基本没有扩建，加上广深两地港口布局愈趋完善，令部分货物已不再经香港处理。香港货柜码头商会则指，虽然香港本身深具竞争力，但由于大湾区部分港口受惠于当地政策支持，提供诱因吸引货源，令香港港口处于不公平的营商环境。
港媒引述香港付货人委员会执行总干事何立基分析指，由于疫情的影响，部分货物已转流至中国大陆的港口，中国政府确实提供了吸引货源的诱因，例如南沙港口基本上是由政府经营的。他认为，在这种“零和游戏”的情况下，当中国大陆其它港口货量增加时，香港则会相对减少。
报导又引述中大学者庄太量表示，长期以来，东南亚地区和内地之间的大部分货物都需要通过香港进行转口，所以香港港口还不至于完全被上海、深圳等内地港口所取代。但问题在于，内地已与许多东南亚国家签署免关税协定，这对香港来说是一个挑战。唯一的希望可能是香港加入RCEP，以增加与东南亚的贸易量，促进香港的转口量。
责任编辑：陈玟绮#
