【大纪元2024年02月24日讯】新泽西州的国会议员戈特海默（Josh Gottheimer）2月22日对大都会运输署（MTA）所估计的堵车费收入提出质疑，认为不只一年10亿美元，而是数倍于此，要求MTA依法坦白公开。
戈特海默当天在新州李堡（Fort Lee）乔治华盛顿大桥桥头举行新闻发布会，他表示，在多次呼吁MTA对堵车费计划保持透明公开，但未获回应之后，他根据联邦《信息自由法》（Freedom of Information Law）提出请求，要求MTA交出计算堵车费收入预测的所有数据、计算结果和电子邮件。依法MTA必须在30天内做出回应。
根据戈特海默上个月发布的国会报告，如果对开车进入曼哈顿60街以南汽车的驾驶人都收取15美元的堵车费，MTA一年的收入不只是他们对外宣称的10亿美元，而是34亿美元；因此即使MTA不向使用乔治华盛顿大桥以及荷兰隧道和林肯隧道的新泽西州驾驶人收取堵车费，一年仍然可以筹集14亿美元。
他还指出，MTA实际上的堵车费收入可能还不只一年34亿美元，不用EZ Pass付费的驾驶人，一天可能最多付22.50美元，一年就是5,850美元，再包括每天17美元的桥梁和隧道通行费，新州家庭每年往返纽约市的费用可能高达1万美元。MTA甚至研拟采用与Uber类似的峰时计价模式，在“交通堵塞警报日”（Gridlock Alert Days）将堵车费提高25%。
MTA发言人麦卡锡（John McCarthy）回应说，MTA在削减预算的同时，还大幅增加服务，但是戈特海默连新州自身的交通问题都未能解决，新州捷运（NJ Transit）现正面临服务缺失和财务崩溃问题。
堵车费计划最快6月中旬开始实施。但是包括新州州长墨菲（Phil Murphy）、教师工会和18名纽约州议员在内的原告已经提出多起诉讼，企图阻止该计划。纽约市长亚当斯和市议会议长欧德思（Adrienne Adams）对堵车费计划也持保留态度。
责任编辑：郑桦
