site logo: www.epochtimes.com

三六九山庄重建 运材轨道搭建 沿路砍树依规定办理

三六九山庄预计完工3D合成照片。(雪霸国家公园管理处提供)
人气: 65
【字号】    
   标签: tags: , , , ,

【大纪元2024年04月15日讯】(大纪元记者陈文敏台湾苗栗报导)轨道路线采对生态环境冲击较小路线,雪霸国家公园三六九山庄为使用超过50年的老旧破损山庄,近年来因应山林开放政策,提升登雪山游客住宿品质,内政部国家公园署雪霸国家公园管理处自110年起动工兴建,山庄材料运输施工厂商采用单轨轨道运输方式办理。

轨道工程路线采对生态环境冲击较小的路线规划,并会同林业保育署台中分署进行路线勘查,另施工布设需考量地形坡度及转弯半径等因素,故针对轨道工区障碍木须适度移除,尚难以完全避免,选线过程中须移除之障碍木皆依规定办理伐除申请及现勘,伐除后也经过林业单位查验确认。

轨道障碍木砍除情形照片
轨道障碍木砍除情形照片。(雪霸国家公园管理处提供)
轨道设施经过情形照片
轨道设施经过情形照片。(雪霸国家公园管理处提供)
轨道选线障碍木现勘照片
轨道选线障碍木现勘照片。(雪霸国家公园管理处提供)

轨道运输皆依规定办理水土保持及预先评估环境影响作业,国家公园署指出,三六九山庄海拔3,150公尺,位于高山地区无道路可通达,故本工程建材运输方式为工程亟需克服之首要解决难题。因本案建材数量约1,650吨重,数量庞大,且国内并无私人直升机机构可承接吊挂业务,爰无法采行直升机吊挂进行建材运输。

基于上述原因及生态保育为最优先考量,雪管处建材运输方式系规划优先采索道进行,惟工程经多次招标一再流标。雪管处遂于检讨招标作业时,开放材料运输方式不限索道,轨道运输亦可,得标厂商选择采轨道运输施作。

本案经函请行政院环保署函示认定,非属“开发行为应实施环境影响评估细目及范围认定标准”规定之项目,故雪管处依国家公园法施行细则第10条规定辨理预先评估环境影响,并经内政部核准在案;另外简易水土保持作业亦遵照相关规定办理。

仅伐除小部分冷杉并未破坏冷杉生态 伐除障碍木留置现地作为生物栖息利用,国家公园署表示,轨道路线的选择皆会同林业署台中分署办理路线勘查,选择对生态环境冲击较小的路线,并对于轨道经过之处必要移除的障碍木进行伐除申请及现勘,伐除后也经过林业单位的查验确认。核准之障碍木伐除树种包含台湾二叶松、台湾华山松、台湾赤杨、狭叶高山栎与杂木及小部分台湾冷杉等总计806株,立木材积60.32立方公尺。

所伐除的障碍木皆未外运留置于现地作为生物栖息利用,可提供各种生物微栖地及重要的营养源。雪管处刻正持续依契约规定办理三六九山庄兴建工程,未来俟山庄工程完工时将与林业单位评估研议后续植树复原等作为,以维护雪山地区丰富之生态环境。

责任编辑:陈玟绮

评论