【大纪元2024年06月22日讯】俄罗斯媒体最近报导说，安-22重型涡轮螺旋桨运输机将于2024年正式退役。安-22是世界上最大的涡桨运输机，已为苏联/俄罗斯服务了近60年，它的退役将让俄罗斯的战略运输机队更加捉襟见肘。
俄罗斯空军的战略运输机只有安-124和安-22两种，伊尔-76载重不到60吨，还算不上战略运输机。而尴尬的是，安-124和安-22都是位于乌克兰的安东诺夫设计局在苏联时代的产品。自从2014年俄罗斯武力吞并克里米亚半岛之后，俄乌关系全面崩溃，乌克兰停止了对俄罗斯的军工服务出口，包括船用燃气轮机、大型航空发动机，还有对安-124和安-22等大型运输机的零配件和维修服务。
俄罗斯空军之所以一直保留着老旧的安-22运输机，就是因为它的货舱比伊尔-76更大，能够运输超大载荷，包括完整的导弹系统和大型、重型军用车辆。并且按照飞行小时计算，安-22的使用成本也比安-124更便宜。
因为侵略乌克兰，俄罗斯遭到了西方国家的全面制裁，俄罗斯不得不推进客机全面国产化，以应对客机断奶的窘境。不过目前所有俄罗斯的民用飞机项目——MC-21、SJ-100、图-214、伊尔-114和轻型多用途飞机“贝加尔湖”，在国产化过程遇到了众多难题，因此都被推迟了。
视频内容还有：
• 俄罗斯缺乏战略运输机
• 动力强大但噪音也巨大的NK-12M发动机
• 俄罗斯要复产安-124 纯属天方夜谭
• 受国际制裁 俄国客机全面国产化
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责任编辑：王曦
