【大纪元6月10日报导】（中央社台北十一日电）中国大陆在长江三峡兴建大型水利工程，投入上千亿资金，移民上百万，对经济社会发展带来相当影响。不过由于三峡大坝出现裂缝，安全性受到质疑，而水库的淤泥及淹没的古文物等，则是难以解决的问题，使三峡工程的效益大打折扣。
据新华社报导，三峡工程建成后，水库回水到达重庆，形成深水航道，平均水深为七十公尺，最大水深一百七十公尺，水库平均宽度约一千一百公尺，回水区流速减少百分之五十，船舶每马力拖载量因此增加至七至十吨，外运货物单向通过能力增加至五千万吨，是原来长江航道的五倍，船舶运行周期将缩短一半左右。因此，长江航道条件将出现根本性转变，行船耗油将减少，载重吨位可望增加，万吨级船队可以直接停靠重庆，长江航运具有价格优势。蓄水后长江航运的成本将比目前降低百分之三十六左右。
而在防洪方面，长江三峡水库蓄水至一百七十五公尺时，防洪库容达两百二十一亿五千万立方公尺，相当于四个荆江分洪区的容积，据称可以直接控制荆江河段九成以上的洪水。此外，长江三峡工程也可供发电。三峡电站二十六台七十万千瓦水力发电机组全部运行时，三峡水电站的年均发电量将达到八百四十七亿度，三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和将建的火力发电厂和水电厂结合提供能源。
