【大纪元10月17日讯】（大纪元综合报导）近日原油价格屡创新高，16日纽约商品交易所原油期货价格飙上每桶五十五美元。由于国际油价对国内油价的影响往往要滞后一段时间，目前国内市场对未来油价再次调高的预期非常大，同时大多数发展中国家石油储备极为不够，而用油大国的中国更是首当其冲，一些用油大户希望借油票来降低未来油价上调的风险，大量购买油票。
据来自中石油、中石化专业机构的反馈，在北京、上海、广州等地区，其油票销售一下增长了几成。由于消费者对油票的抢购，北京等地的许多油票销售点出现脱销现象。
北京市民抢购油票，油票脱销
据北京青年报报导，由于担心油价飞升，市民日前已经开始排队买油票，且购买量惊人。14日下午，记者在中石化北京石油分公司的营业大厅看到，一位中年女士一次性购买了5000升93号汽油油票，同时将六张IC卡中各充值1000元。另一位年轻女性则手拿两张分别是3900元和1.8万元的支票，到营业部购买油票。
由于近期买油票的人很多，目前北京多家汽油票销售点油票已经销尽。三里屯一加油站的工作人员说，他们的油票已经断货三天了。中石油北京分公司的一位负责人表示，许多消费者担心油价上涨，出现争相购买油票的现象，使有限的油票在短时间内售尽，但印刷油票需要一定的周期，所以许多汽油票销售点出现脱销现象。
中石化北京石油分公司有关负责人表示，消费者担心涨价出现追买现象可以理解，但对于一些一次性掏出30万或50万现金购买油票这样不正常的消费行为，中石化会考虑加以限制，即使是一次性拿出10万、20万现金购买油票，中石化也会及时了解情况，尽量杜绝囤积违法行为。
据报导，石油分公司最大的油库长辛店石油库，营业室的工作人员表示，14日接到中石化北京石油分公司的通知，已暂时停止对外提供零号柴油。他同时告诉记者，目前库内没有存货，如果恢复提供，仍将按每吨4500元的价格供应。记者随后询问中石化另一油库黄村石油库，也得到了同样的答复。
广东石油吃紧 深圳燃气价格飙升
除了北京以外，广州市的油品供应也开始紧张。为避免投机，深圳早在四、五年前就取消了“汽油票”，但由于国际油价上涨，生产成品油成本上升，导致成品油库存下降，广州市汽油、柴油供应偏紧。据大陆媒体披露，中石化广州市分公司有关人士指出，目前供应广州市场的九十号汽油较往常少了近二百吨，部分加油站可能会出现短时间缺油的现象，但该公司正积极寻求各方提出保供应。
广东省油气商会油品部部长姚达明说，目前中石化和中石油（八五七）两大公司已经不对外批发油品，只供应自己旗下的加油站和一些终端客户，而且中石化在日前已把九十号汽油批发价调高到每吨四千六百八十元，是国家发改委规定的最高零售价格，批发价与零售同样价钱，导致加油站缺货，内地油价确实有上涨的可能。
据深圳特区报报导，自9月份深圳石油气零售价格调整以来，深圳及其周边地区的液化石油气批发价格一直居高不下，基本维持在4200元／吨左右的水平。从本月初开始，气价开始再度攀升，近一周来更是涨势迅猛，10月8日还是4600元／吨，到昨日部分城市已冲至5300元／吨。
在批发价节节上升的情况下，一些燃气经营企业已出现亏损。据市燃气集团介绍，此次调价前深圳市执行的管道气零售价是按8月份3600元／吨的液化石油气进货价测算出来的。现在燃气集团的液化石油气购进价格已超过4800元／吨，较上次定价测算基数高出1200元／ 吨。如果不调整零售价，按每月石油气零售量1.3万吨计算，集团每月将新增亏损1560万元。为避免亏损，瓶装气由政府指导价改为由市场调节。
另据华西都市报报导，成都14日多家加油站已经买不到汽油票。”记者从成都中医药大学沿二环路一直跑到科华北路，沿途有4个加油站，发现这些加油站确实不再销售汽油票。另据了解，为抵御可能出现的“未来油价再次上涨的风险”，一些汽柴油经销商都在与供货商签订供货合同，并主动预付货款。
据深圳媒体披露，由于内地与香港在油价上相差3倍，拥有两地牌照的香港私家车车主，早已开始实行“自救”，涌向一河之隔的深圳加油。据当地部门统计，从今年4月到10月，油站的高号油售卖量明显增加，深圳正在变成香港机动车的加油站。
而中国第一大城市的上海，由于媒体管制严厉，至今未见当地媒体的有关报导。但是据来自中石油、中石化专业机构的反馈,上海市的油票销售也大幅增加。
油价爆涨 市场信心再遭重创
据光大证券消息，本周深沪两市大盘双双破位，市场人气持续低迷。不仅节前投资者期待的利好踪影全无，反而市场上利空弥漫，刚刚有所恢复的市场信心再遭重创。加上国际上油价持续高涨可能对全球经济造成的冲击，使国内宏观调控下的经济前景更加难以判断，多种因素共同作用下导致市场持续低迷。预计短期内无实质性利好出台，大盘走势在短期之内仍然难以乐观。从盘面看，由于大盘持续低迷，个股大面积跳水，很多股票已经再创新低。
据此前中国中华工商时报报导，统计资料显示，国际油价每上涨1%并持续一年，中国GDP平均降低0.01个百分点。1999年国际油价上涨10.38%，GDP下降0.07个百分点；2000年国际油价上涨64%，GDP下降0.7个百分点。而按2000年GDP8.8万亿计算，2000年国际油价的上涨相当于对中国造成600亿元以上的损失。
油价攀升对中国消费者带来巨大冲击。 一项专项调查显示，去年7月份以来国内成品油价格已连续5次上调，北京地区仅93号汽油从每升2.8元涨升到3.66元，涨幅30.7%。而今年8月的那次油价上涨，以北京200辆机动车、月均消费汽油160升计算，将使驾车者们每月多支付约6400万元。
同时，高油价打击国内企业发展。 除去石油石化企业获暴利以外，航空、航运、汽车等领域里的企业最难过。据悉，目前国内航空公司的运输成本中有25%至30%是航油成本，国航更占到 35%。若燃油价每增加1美元，则国航成本将增加1.1亿元。今年汽车厂家已进行4次整体降价，但油价升让持币待购者望而生畏，令低迷的汽车业一筹莫展。
石油管道谈判 俄罗斯获利 中国败北
谁控制住石油，谁就在今后的战略部署中掌握了主动权。当局早已经意识到中国的能源危机，温家宝9月底访问俄罗斯就是期图解决中国的石油危机。
中国一直希望修建一条从东西伯利亚通往中国东北部的输油管道，取代成本高昂的铁路运输，通过俄罗斯来满足国内的石油需求。但是会谈中俄方只答应“积极考虑将石油管道通往中国”，温家宝访俄前“俄罗斯必须有一条油管通向大庆”的底线失守，令温总此行在石油问题上无功而还。
10月14日普京开始对中国进行为期三天的国事访问，石油管道问题再次成为谈判焦点，但是普京在离开俄国前一天，就表示在竞争激烈的铺设石油管道这问题上，俄国国家利益需摆首位。
据美国之音15日报导，由于积极使用能源牌，普京这次访华获得了很好的收获。中国同俄罗斯在能源问题上的交手和讨价还价中失利。中国对同俄罗斯的能源合作再次失望。普京正似图从俄罗斯同中国的战略合作伙伴关系中获得最大的好处。这是著名的“莫斯科新闻周报”对普京这次访华所做出的评论。
分析人士说，打能源牌确实已经为俄罗斯总统普京这次访华带来了很好的收获。在围绕石油管道问题双方所进行的大规模讨价还价中，中国方面败北，俄罗斯暂时赢得了这场胜利。在加入世贸组织问题上俄罗斯现在最终获得了中国的支持。但作为交换，中国再次对俄罗斯感到失望，中国再次没有从俄罗斯那里获得兴建到大庆的石油管道的承诺。@
