【大纪元4月8日讯】〔自由时报记者刘力仁、邱显明╱花莲报导〕以金针花海闻名的花莲六十石山观光缆车兴建ＢＯＴ案时程，交通部已经拍板定案，将于下个月到八月间，公开征求投资人，八月至十月洽谈细节工作分工，预定九十四年一月招商，总开发金额十三亿，预计十年回收，但交通部评估方案，预估每年需有二十万旅游人次，每次票价七百元，一般反应过于昂贵，是否有足够诱因吸引民间资金投入，引起议论。
交通部长林陵三昨天表示，六十石山联外道路过于狭窄，缆车兴建有其必要，交通部将以“放宽民间投资条件”及“政府投资公共设施”两种方式，鼓励民间参与，民间也可以依促参法自拟ＢＯＴ的相关规定，自提计划争取开发，由于六十石山风景优美，加上可与花东纵谷其他景点连成一气，充满潜力，相信可以吸引民间厂商投资。
由于六十石山观光缆车从罗山村泥火山区，架线纵走到六十石山全长四千八百公尺，约需投入经费十三亿元；因投资经费大，以目前观光旅游人口推估，民间评估回收并非外界想像的乐观；因此大部分人士认为，招商投资并不乐观。但林陵三说，如果在预定招商期程中招不到企业界人士投资，政府将考虑编列公务建设预算来推动兴建。
观光局长苏成田表示，如果厂商自提ＢＯＴ计划，规划出其他较短的路线，票价或许就不用七百元，另外有人质疑花东地区位处地震带，是否适宜兴建缆车，苏成田表示，六十石山观光缆车兴建时会强化地震措施，这方面的工程技术并不成问题。
交通部长林陵三和立院交通委员会委员卢博基、章仁香等，昨天在地方人士陪同下到花莲富里实地视察观光缆车地点，立委希望观光缆车发展后，能优先聘用当地民众或原住民，增加工作机会，获得交通部正面回应。
花东纵谷风景区管理处长廖源隆简报时表示，六十石山观光缆车将由有泥火山之称的富里文化园区出发，搭缆车向上攀升抵达六十石山休闲农业园区，路线总长四点八公里，时间约三十分钟，如以高度计算，则是从海拔二百九十八公尺高度，攀升到九百六十四公尺处，途中将可饱览总面积五百八十六公顷的金针花海美景与传统农村景致。
另外，观光局也着手规划瑞穗温泉区原住民部落温泉区开发事宜，预计兴建单一管线提供每天二千人次的温泉水量，辅导原住民经营温泉民宿，而这些旅游资源都可以和六十石山旅游线整合，提升旅游内容。
除了六十石山，目前政府计划兴建的观光缆车景点还包括北投至阳明山、高雄港跨港、观音山、日月潭及木栅猫空等，此外，除了缆车计划，观光局也评估兴建高山观光缆车，包括阿里山、玉山等路线的可行性。 (http://www.dajiyuan.com)
