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【大纪元5月11日报导】（中央社记者方旭台北十一日电）台立院今天三读通过 飞航事故调查法，不但将现行行政院飞航安全委员会更名为飞航安全调查委员会，并依法赋予飞安会独立调查机关地位，未来也将独立行使调查职权，不受行政体系 干预。
法案并规定，航空器使用人与所有人除应于事故发生后四小时内，主动通报飞安会外，也必须协助调查， 同时参予事故调查人员不得擅自发布新闻，如果违反法 律对外泄露讯息，得处以新台币五十万以上，三百万以 下的罚锾．并得以连续罚。
根据法案条文，飞安会调查飞安事故是为避免类似 飞航事故再度发生，因此不以处分或追究责任为目的， 是以飞安会的调查报告不得作为有罪判决判断唯一依据 ，飞安会也将独立行使职权，不受行政体系指挥，其余 机关调查也不得影响飞安会的调查作业。
条文也规定，任何国籍航空器在境内发生事故，应 由飞安会负责调查，至于本国籍航空器或本国籍航空公 司使用之航空器的事故，当发生于公海或不属于任一国家的领域，也属飞安会调查范围。同时飞安会专案调查 小组得委托检查机关，就飞航机组人员与乘客之死因与酒精、药物、毒物的使用状况进行解剖、检验等调查。
针对飞安会调查报告，法条中也规定，政府机关收到飞安事故调查报告后九十天内，应向行政院提出处理报告，并以副本通知飞安会。调查报告中有关飞安改善建议事项，认为可行者，应详提具体分项执行计划，并由行政院列管，同时由飞安会进行追踪。
若政府相关机 关未依飞安会改善建议改正缺失，行政院应予以处分。推动修法的亲民党籍立委刘文雄（基隆市）则表示 ，过去飞安会根据民用航空法相关规定授权设立，导致权责与民航局混淆不清，不但欠缺监理和调查功能，更没有法定地位，因此修法后将可避免弊端。
