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交通号志
【大纪元11月3日报导】（中央社记者王鸿国台北三日电）台北市导盲有声交通号志究竟应采语音式或鸣叫式号志，各视障团体都有不同坚持，历经两年多争议，北市交通管制工程处今天续邀各视障团体沟通，终得共识。未来，北市有声交通号志确定将采鸣叫式号志。
交工处上午邀集各视障团体研商有声交通号志案，交工处长苏崇昆开场就表明对鸣叫式或语音式号志无先入为主观念，但希望藉由各团体的意见表达，让有声号志案能早日定案。
北市社会局官员也指出，在中央未明确规范及各县市各行其事下，两年来有声号志案一直争议不断，迄今难有相同规格处理视障同胞行的问题。鸣叫式是以鸟鸣声提醒盲胞于红绿灯时穿越路口，语音式是采语音方式播报可通行方向的道路名称。
由于各视障团体仍各有坚持，包括盲人福利协进会、爱盲文教基金会等单位支持采鸣叫式；启明权益促进会等单位则希望采取语音式；台北市启明学校则认为应采折中措施，视路口复杂程度决定采鸣叫式并辅以语音号志，避免盲生行进时产生困扰。
经过整个上午讨论，语音式号志因维修难度及语音选择等因素居下风。苏崇昆说，依中央法规规定，凡公共场所广播内容都须采国语、台语及客家话等三种语音播音，若有声号志比照办理，可能三种语音还未说完就要变换灯号，徒增视障者困扰。
苏崇昆最后征求多数意见赞同下，决定北市有声号志采鸣叫式。他说，在汇整各视障团体意见，鸣叫式号志可能采日本模式，以不同鸟叫声代表不同过路方向，也将整合盲胞交通号志遥控器、号志触控器及点字说明等需求，让有声号志及早在全市八十九个重要路口设置，解决盲胞行的问题。
