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【大纪元11月4日报导】(中央社记者冯昭台北四日电)大众运输人口流失一直是交通主管单位头疼的问题，交通部运输研究所今天指出，高雄市启用公车动态资讯系统后，平均候车时间降低十分钟，不仅公车族逐渐回流，让高雄市公车处营收提高，这套资讯系统也使公车处营运成本降低。
运研所运输资讯组组长吴玉珍指出，台北市、桃园县、新竹市、台中市、台南市、高雄市和屏东县等七县市皆开始推动公车动态资讯系统。七县市中，高雄市和台南市建设速度最快；台中市发展最早，但站牌数较少；台北市还在初期建设阶段；屏东县的服务内容以“垦丁街车”为主。
吴玉珍表示，高雄市的公车乘客在民国九十一年最高达单月三百五十万人次，但随后连续三年大幅滑落，扣除SARS期间，九十三年单月最低只剩下二百五十万人次。
高雄市和台南市于九十二年至九十三年获选为示范地区，开始建置公车动态资讯系统，透过网际网路、电话语音和智慧型站牌提供所有路线公车到站资讯。
吴玉珍表示，成绩较好的高雄市，电话语音使用人数已超过一百万人次，由于乘客可事先掌握公车到站时间，调查显示，平均候车时间由二十余分钟降至十分钟以下，平均单月搭车人数回升十九万人次。
乘客回流不仅让高雄市公车处营收增加，吴玉珍指出，这套资讯系统也降低公车处的调度和稽核成本，今年估计节省新台币三百六十万元，预估九十六年成本可再降低一千二百五十万元。
运资组指出，启用公车动态资讯系统后，台南市公车的乘客数也已回稳。
