【大纪元12月10日讯】〔自由时报记者黄维助、刘力仁／台北报导〕台湾道路交通罚则有重大修正，喜欢钻法律漏洞的驾驶人要特别注意，以往交通违规可以“吊照”取代缴纳罚锾，部分违规驾驶人即拿他人的驾照让监理所吊扣，形成违规者不缴钱、处罚不到违规当事人的情况，但昨天立院修法已取消“易处吊照”规定，一律改为罚锾。
台湾交通部统计，去年汽机车违规开单件数高达九百万件，其中选择易处吊扣者，机车约三万五千件、汽车约十九万件，未来易处吊扣制度取消，违规驾驶人拿“妈妈、老婆”的驾照去监理单位抵押三个月，自己却继续开车上路的情形将走入历史，取而代之的是行政法院强制执行。
考量家境清寒或有特殊状况的民众，无力负担应缴纳的违规罚锾，修正案也增订分期付款制度，有关分期缴纳的申请条件、分期期数、分期处理规定等细则，授权交通部会同内政部定之；违规者若拒缴交通违规罚锾，则送法院强制执行。
另一个防杜钻交通罚则漏洞的修正条文，则是针对遗失号牌，故意不报请补发的驾驶人，若依现行规定，这些不悬挂车牌的“号牌遗失者”，一旦被警方拦检举发，最重只罚六百元，但不怕闯红灯、超速等重大违规行为被照相取缔。
修正案对此增订重罚规定，日后若经举发一次，仍不办理补发而继续行驶无车牌的车辆，最高可重罚一万零八百元，是原罚锾额度的十八倍。
高速公路上违规 分三级处罚
修正重点还包括将高速公路上违规行为分为三级处罚，不再一律从三千元以上罚锾起跳，像乱丢垃圾、误走收费停车道或休息站停车逾时等行为，轻罚六百至一千二百元，其他超速或乌龟车占据超车道，罚锾才从三千及六千元以上起跳。
行人或骑脚踏车的民众也要注意，过去违规可选择缴交三百六十元罚锾或接受一至二小时的道安讲习，但修正案已将道安讲习的罚则删除，一律处以罚锾，但罚锾额度酌降为三百元。
此外，修正案也放宽终身不得考领驾照的规定，原来受终身不得考领驾照的违规人，可依处分轻重程度，于一定条件下，在六至十二年后重新考领驾照。汽车所有人将车辆停放于道路待售行为也将受罚，而酒驾的刑事罚金较行政罚锾额度较低时，违规人须补足较高罚锾额度的差额。
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软硬体配合明年中才上路
〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕台湾交通部昨天表示，道路交通管理处罚条例修正后，执行技术面并无问题，但预估至少需要半年的缓冲期，进行子法修订、电脑程式修改、标志修正等工作，预计明年年中开始实施。
台湾交通部路政司副司长尹承蓬表示，道路交通管理处罚条例于五十七年立法至今，连这一次，共历经十三次翻修，而这次是最大幅度翻修，总共修正七十三个条文，其中有卅个条文实质修正，包括新增电动滑板车不得行驶道路、不得在车道或是马路散发广告物等宣传单规定，修正后将更能符合现行道路交通状况。
昨天立法院通过的修正条例，几个引起注意的部分，包括反飙车条款，尹承蓬表示，这部分未来将采严厉处罚，改装车辆进行飙车，从一千二百元大幅加重至九千六百元，行车超速六十公里以上，从现行最重六千元提升至二万四千元，并当场禁止驾驶，以遏止飙车歪风。
另营业大客车驾驶酒驾吊扣驾照处分，也加重至吊销驾照，还有高速公路内侧车道应为超车道，超车后，车辆在有安全距离状况下，如未回到原车道，将予以处罚，这部分执法技巧较高，需要和警方研究。
尹承蓬表示，由于此次修法幅度太大，预估交通部至少需要半年的缓冲期因应，譬如“取消终身吊照”条款，还需要另立子法规范回复考照条件及方式，还有罚锾金额变动条文多达十余条，监理单位电脑程式要全面更新测试，以免出错，也有许多道路标示因应修正后规定更新，交通部预计最快要等到明年年中，才可实施。
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测速警示 北市促拉长为2百米
〔自由时报记者郑学庸／台北报导〕台湾道路交通管理处罚条例昨经立法院三读修正通过，规定测速照相必须标示警告牌，对此台北市交通警察大队副队长杨鸿正指出，为避免引起民怨及驾驶人突然减速引起意外，北市目前都在照相杆前二百公尺处设立警告牌，北市交通大队将建议中央将警告距离拉长为二百公尺，以维护行车安全。
众所皆知，台北市过去几年来取缔“业绩”排名第一的固定式测速照相杆，位于重庆北路四段高速公路匝道下，时常缔造破亿元的“年营业额”；不过，根据北市交通警察大队统计资料显示，今年一至十月北市冠军宝座已经改由水源快速道路景美匝道前的一支测速杆夺得，估计可望替市府赚进将近六千万元的超速罚锾。
