【大纪元3月31日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕近来因天候影响航班起降，引发旅客与航空公司争议的案件频传，交通部长林陵三昨天要求民航局，研拟符合本地民情的处理准则，不要让旅客与航空公司对食宿照顾或理赔等问题讨价还价，必要时各航站主任必须介入协调。
今年农历过年前后，中正机场因大雾不断，航班取消、误点严重，长荣航空澳门班机更因此发生旅客霸机事件，最后长荣公司赔偿每位旅客新台币二千五百元才平息纠纷﹔金门前两天也发生雾锁尚义机场，旅客抗议未获食宿照顾的纷争﹔再加上长荣航空东京班机疑遇晴空乱流而延误其他航班调度，部分旅客要求赔偿的事件，近来旅客搭机争议可说是接二连三。
林陵三在交通部部务会报中指示民航局，邀集航空业者、消基会、学者等代表研商，针对天候不佳、飞机故障、机场关场等各种可能状况，研拟航空公司安排旅客食宿、发放代金或赔偿等统一处理准则，不要让旅客在机场或机上以抗争方式和航空公司讨价还价，以免影响国家形象或其他航班运作﹔各航站主任除了密切监控旅客与航空公司沟通外，必要时更应介入协调。
民航局长张国政昨天承诺将尽速办理，事实上，民航局已订有民用航空乘客与航空器运送人运送纠纷调处办法、国内线航空乘客运送定型化契约范本等规定，要求国内航线迟延十五分钟以上、国际航线迟延卅分钟以上者，或变更航线、起降地点时，航空公司应即向旅客翔实说明原因及处理方式。
航空公司因运送迟延或变更航线、起降地点，致影响旅客权益者，应视实际情况并斟酌乘客需要，适时免费提供必要通讯、必要饮食或膳宿、必要之御寒或医药急救物品、必要之转机或其他交通工具。航空公司应合理照顾乘客权益，如受限于当地实际情况，无法提供前项服务时，应即向乘客翔实说明原因并妥善处理。
晴空乱流 日本最多
〔记者李文仪╱台北报导〕交通部民航局统计，近十年全球民航机发生九十多起遭遇晴空乱流事件，其中长荣、华航等国籍航空公司共有四件，都发生在日本领空﹔最严重的一起则是一九九七年美国联合航空班机在日本领空因晴空乱流造成一人死亡。
日本领空是飞行员公认全球乱流最多的区域之一，而至今最令人震惊的晴空乱流事件也发生在日本领空，民航局指出，美国联合航空班机在一九九七年飞航日本航线时，因晴空乱流造成一人死亡，一位资深航空界人士代表美国国家运输安全委员会上机检视时，形容客舱内部如战场一般狼藉。
不过，立法院交通委员会的立委昨天关切的重点，却是长荣航空事后公布旅客名单的速度太慢，或是航空公司有随意泄漏公众人物搭机资讯之嫌，要求民航局建立通报机制外，也应禁止泄漏旅客名单。
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