【大纪元4月24日报导】（中央社记者徐毓莉台北二十四日电）上下班途中发生意外事故劳工保险平均每年给付九千多件，不过雇主是否需要负责，台湾行政解释与法院判决存在不同见解，行政院劳委会表示，上下班途中发生车祸视为职灾，劳保予给付，但不能强制课给雇主责任，考虑以解释令或在法令中厘清雇主责任。
根据劳委会劳工保险局统计资料，上下班交通事故导致伤病、残废、死亡，八十八年有七千七百多件，八十九年至九十二年，每年都有九千多件上下班交通事故给付，去年更攀升到一万多件。
劳委会过去对劳工上下班途中发生车祸，做出视为职业灾害的解释，而根据劳动基准法第五十九条规定，劳工因遭遇职业灾害而致死亡、残废、伤害时，雇主应依规定补偿，如果劳保给付，雇主可予以抵充。
也就是说，劳工在上下班途中发生意外，视为职业灾害处理，如果雇主为劳工投保劳工保险，劳保会给予给付，不足部分的差额则应由雇主负担。
不过，长久以来，对上下班途中发生车祸，雇主是否要负担补偿责任，法院实务判决结果与行政解释有所出入，部分判决见解认为上下班途中发生车祸，雇主无须负责。
劳基法中规定，劳工发生职灾时，雇主须依规定补偿，不过对于职业灾害的定义，是出现在劳工安全卫生法：职业灾害是劳工就业场所的建筑物、设备、原料、材料等或作业活动及其他职业上原因引起的劳工疾病、伤害、残废或死亡。
劳委会指出，劳工保险属于社会保险性质，对劳工保障较为广泛，因此在劳工保险的法令中明文规定，劳工被保险人在上、下班往返就业场所途中发生事故而导致伤害，视为职业灾伤害，会给予补偿。
劳委会表示，法院是依法判决，行政解释不具拘束力，而这项行政解释是过去时空背景下的产物，为避免相关争议，考虑以解释令或在劳工安全卫生法细则中做出说明，免除雇主对上下班途中事故的责任，上下班途中发生意外的补偿，仍由劳工保险与职业灾害保护法的规定，来保障劳工。
