【大纪元7月19日讯】〔自由时报记者徐正扬╱综合外电报导〕环法自由车赛第十五站，阿姆斯壮与队友角色互换，原本负责“抬轿”的辛卡皮（见图，欧新社 )临时受命转任主攻，以六小时零六分三十八秒的成绩，意外地赢得职业生涯最重大的胜利，阿姆斯壮也没亏到，领先优势再扩大到两分钟以上。
此站全长约二一○公里，由海拔两百公尺开始呈锯齿状剧烈震荡，先爬一个二级坡暖身后，接着要翻越四个一级坡，最后更以一个ＨＣ级超级坡做结，堪称本届环法赛难度最高的一站，战术上稍有差池，将对总和成绩造成难以弥补的影响。
辛卡皮最擅长的团队计时赛与单日古典公路赛，在阿姆斯壮缔造环法六连霸期间无役不与，是阿姆斯壮最得力、最亲密的老战友，此站他按照老规矩，于出发后二十八公里，负责紧盯十四人领先集团，准备在第三个一级坡前，帮忙为预计追赶上来的阿姆斯壮开道。
不料，领先集团一路狂奔，才跑完一半，居然甩掉领先主集团约十九分钟，创下本届环法赛领先集团与主集团间的最大差距，探索频道车队鉴于时间差距实在太大，临时决定更改战术，放辛卡皮自由发挥，全力争夺单站冠军。
最后六公里，辛卡皮、佩雷洛共同挣脱领先集团，佩雷洛两度尝试甩掉辛卡皮单飞都没成功，被迫进行捉对厮杀，辛卡皮凭借优异的冲刺能力，于最后三百公尺自后方一举超越，成为史上第八位于环法赛单站称雄的美国车手，也是自1999年阿姆斯壮缔造六连霸以来，首次有阿姆斯壮的队友拿到单站冠军。
能成为本届环法赛最难的爬坡站冠军，想都没想过的辛卡皮当然兴奋不已，一度语无伦次地说：“这实在太震撼了﹗我竟然赢得生涯最重大的一胜，先让我享受这一刻，再想一下该说什么”。他表示，赛前满脑子只想着该如何帮忙阿姆斯壮，既然车队给我表现机会，当然要好好把握，以实力证明给大家看。
阿姆斯壮继续留在主集团里，盯着巴索、乌利奇两大劲敌，并于超级坡前随巴索、乌利奇等四人突围，加速追赶只剩六人的领先集团，当乌利奇先掉队后，他便全力咬住巴索，分获此站第六、七名。
巴索虽拉下拉斯谬森，个人总和成绩由第三升至第二，渔翁得利的却是阿姆斯壮，领先差距由出发前的一分四十一秒扩大为两分四十六秒，整整赚了一分多钟，又向七连霸迈出一大步。
