【大纪元8月14日讯】〔自由时报记者曾鸿儒╱台北报导〕台铁列车屡次误点让旅客怨声载道，统计数字却显示误点已是长期现象；立委李昆泽批评误点将使台铁营运困境雪上加霜，消基会则要求台铁检讨现行赔偿标准；台铁坦言以现有设备“不误点很困难”，现正研拟修改赔偿标准。
过去十几天里，台铁接连发生多次列车严重误点情况，引发不少批评，而台铁每日所做的统计资料却显示，列车误点已是长期现象，只是过去十余天较以前更为严重。
据统计，台铁8月3日启用七堵调车场后，10天里列车总误点1万4011分钟，平均每日误点23小时21分钟；七堵调车场启用的前10天，列车总误点1万3千8百78分钟，平均每日误点近23小时8分钟，每天仅相差13分钟。
李昆泽表示，台铁每年亏损100亿，最近5年亏了527亿，虽然原因很多，但服务品质、行车安全确实让人诟病；台铁再不懂得改革，接连发生的大误点，势必会让目前的营运困境雪上加霜，未来难以面对高铁竞争。
消基会董事长李凤翱则表示，配合七堵调车场启用，台铁列车大改点，但事前并未确实告知，让民众气得跳脚，接连发生的多次严重误点，更让所有旅客一起承担台铁的调度失误。
李凤翱说，列车误点，损失的不仅是旅客宝贵的时间，还有庞大的社会成本，台铁现行赔偿办法太宽松，仅对搭乘对号车旅客，且误点80分钟才赔偿，并不公平，希望台铁修正标准，透过更严格的标准刺激内部改革。
台铁发言人陈峰男坦言，列车误点确实是长期现象，误点原因包括平交道事故、列车故障、假日人多等，以现有设备，“不误点很难”，因此仅能尽量要求，并针对误点超过5分钟的列车追查、检讨；此外，台铁已在检讨现行赔偿标准，未来将会修改。
台铁频凸槌立委要林陵三下台
〔记者施晓光、曾鸿儒╱台北报导〕出身基隆的两位亲民党立委刘文雄、谢国梁昨天召开记者会，抨击台铁七堵调车场最近一周故障频传，让多达32万北台湾通勤族得忍受火车误点之苦，扬言如果交通部再漠视不管，将要求交通部长、台铁局长下台。
针对在野党立委要求交通部长林陵三为台铁接连出纰漏下台负责，林陵三昨天强调不会恋栈，但下台也无法解决问题；台铁则澄清局长徐达文出国是既定行程，并未有亲友随行，对立委批评会虚心检讨。
刘文雄指出，为配合高铁“南港专案”，台铁8月3日交出南港调车厂，改到七堵调车场运作，“这是100年来最大的一次变动”，短短10天已发生大小事故27起，每天都有发生误点，其中最严重一次发生在10日，由于电缆线断裂故障，导致42班车误点。
刘文雄表示，台铁局长目前带着官员及亲戚朋友在欧洲，在多事之秋之际，局长适不适合出国应好好检讨。
他指出，台铁员工告诉他，目前还有许多缺失存在，包括七堵调车场行车控制室面板与旧号志系统之间衔接问题严重，必须仰赖人工方式联系，而且主要调车干线人工转辙器，由于安全性低，无法实施固定调车，造成列车转线、入段、出段必须派引导人员引导，影响行车效率和安全。
刘文雄说，五堵站到七堵站货车经常遇到运行顺序紊乱或列车密度过于紧凑情形，随时可能造成列车进错路线或上行列车严重塞车，限期未改善，将要求交通部长及台铁局长下台。
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