【大纪元1月22日报导】（中央社记者汪淑芬台北二十二日电）即将完工的两项重大交通建设，北宜高速公路与台湾南北高速铁路，是现任台湾交通部长林陵三未了的心愿，今年内将等着即将接任交通部长的郭瑶琪验收通车。
北宜高施工至今超过十三年，学工程出身的林陵三在三年多前上任后，就紧盯关键工程雪山隧道，不但天天看进度报告，每个月还亲自视察，连过年都到隧道内为工作人员加油打气，林陵三原本坚信北宜高去年底应该可以全线通车，因卡在雪山隧道履勘未完成，林陵三仍铆足全力希望赶在农历年前通车。
不过，因履勘委员认为长达近十三公里的隧道逃生安全堪虑，有待改善地方仍多，加上外界的批评压力，至今只能在北宜高平原线段先通车。虽然林陵三后来改口说北宜高全线通车没有时间表，交通部幕僚预计，最迟不会拖过今年上半年。
而原本预定去年十月底通车的高速铁路，台湾高铁公司去年也因核心机电系统进度落后，宣布延后一年通车。
虽然外界也质疑高铁兴建因成本上涨对公司的财务造成困境，会对高铁工程造成影响，不过，去年政府决定由中技社及华航基金会投资台湾高铁，让高铁渡过最困难的时期，日前召开股东会议时，高铁强调目前资金没有缺口。
高铁工程局也透露，高铁兴建成本主要是大环境改变，但增加比例不到两成，成本控制算不错，因高铁接近完工阶段，财务问题相信可经由台湾高铁与银行协商获得解决，今年十月底通车时间应该不会再改变。
北宜高全线通车后，台北到宜兰时间可由原本二个半至三小时，缩短为四十分钟，将加速东部开发，并带动观光业蓬勃发展，而雪山隧道是东南亚第一长，全世界第五长的公路隧道，将是台湾工程史上一项光荣纪录。
高铁通车后，台北到高雄只要九十分钟，可形成台湾西部走廊一日生活圈，让台湾从北到南的都会区联结更容易，缩小南北差距。
林陵三是在二００二年二月一日正式接掌交通部，至今快满四年，因内阁改组，原本林陵三任内要完工的北宜高和高速铁路通车，若无意外，应该是郭瑶琪上任后，率先交出的重大交通建设成绩单。
