【大纪元1月9日报导】(据中广新闻记者彭群弼报导)针对台湾内政部空中勤务总队计划斥资56亿元，购买12架全新直升机，汰旧换新。对此，民间直升机业德安航空痛批政府浪费公帑。
业者指出根据空勤总队公布的资料显示，过去两年，空勤总队每年耗费纳税人10亿元维持庞大的机队，但是平均每架飞机的每月飞行时数，还不到20个小时，不到民间水准的三分之一！未来一旦引进新飞机，每年还要花费17亿维护，因此，德安航空表示：如果交给民间承揽，只需要一半的机队，一半的经费，就可以执行任务。
国内经营直升机及偏远离岛航线的的德安航空，周一发布措辞强烈的新闻稿，痛批内政部空勤总队浪费公帑，不但让民间的直升机业者的商机被剥夺，浪费纳税人血汗钱的情形更是严重。
德安表示：根据空勤总队公布的资料显示：过去两年(93年与94年)，平均每月每架飞行时数都不到20小时，(93年：B-234、UH-1H、AS-365、S-76分别为8、22、16、13小时)，相较民间或国外类似机构，还不到三分之一。
其中，训练与维护飞航时数：93年占48%，94年占57%。换言之，仅有的时数中，一半都不是从事救灾救难任务，
空中勤务总队93年总飞行6949小时，大概是10架飞机的飞行量(含1/2待命或维修机)。换言之，空中勤务总队是无任务可飞，纯粹靠训练与维护飞行“充数”。
因此，对于空勤总队积极争取预算，准备斥资新台币56亿元新购12架直升机的构想，德安航空认为，与当空勤总队初接下陆军移拨的直升机，并花大钱整修，声称可以长期执行任务的说法前后矛盾。其次，德安也质疑机队的规划过于庞大，现有的机队使用率偏低，未来不但花钱买飞机，每年还要花费高达新台币十七亿元来维护，显然是明显浪费公帑。
德安表示目前国内直升机业者的业务萎缩了六成以上，离岛医疗后送只剩下马祖，其他所有人员运输全部都被空勤总队独揽，空勤总队的绩效，建立在掠夺民间市场之上，即便如此，还苦于找不到任务可做！
因此，德安航空建议：应该立即停止购机，并考虑将业务委托民间经营。
德安表示：国外的政府航空器主要是执行公权力、紧急事件及特殊危险性高的工作，并不是抢民间直升机业的饭碗，因此包括森林救火、空中伤患救治运送、及海、陆空中侦巡，都可以交给民间执行，政府不必供养庞大机队。一样可以达到服务的目的。
根据德安的估算，如果交给民间负责空勤总队现有的任务，只需要六架飞机就可以满足需求，不但购机的费用可以压低到二十亿元，每年维护费用也可以降低到11亿元，更不会出现人员闲置，无任务可飞航的现象。政府做出决策之前，需要三思。
