【大纪元2月16日报导】（中央社记者杨明珠东京十六日专电）专供国内航线班机起降，位于日本神户港旁的神户机场今天正式启用，再加上以国际航线为主的关西机场和以国内线为主的大阪伊丹机场，象征着“关西三大机场时代”的来临。
神户机场的启用，形成日本关西地区仅在方圆二十五公里内就有三座机场并立的新局面，加上新干线也积极争取乘客，未来可望替阪神大地震之后的神户及关西地区带来极大的经济效益。
上午首航班机是神户飞往东京羽田机场的日本航空公司波音777型客机。由于登机手续稍微费时，因此比预定出发的上午七点五分晚了四分钟起飞，班机搭载四百四十八名乘客，安全飞抵目的地。
第一班飞抵神户机场的班机的是来自羽田机场，上午八点四分抵达的全日空班机，乘客有两百六十五人。整个上午，并无明显的混乱情形，但因受到安全检查等手续的影响，造成时间有些延误。
神户机场由神户市自行管理及营运，于一九九九年动工，总工程费达三千一百四十亿日圆，拥有一条全长两千五百公尺的跑道，预期每年提供三百一十九万名旅客使用。 新的神户机场提供日本航空、全日空、Skymark等三家航空公司与札幌新千岁机场、仙台、新潟、东京羽田机场、熊本、鹿儿岛、冲绳那霸机场的七都市之间来往，每天合计有二十七个往返班次。
新机场的营运时间为上午七点到晚上十点，出发的最后一班是晚上九点飞往东京羽田机场的航班，飞抵的最后一班于晚间八点十分由羽田机场出发。
飞往羽田机场就有七个往返航班的Skymark公司表示，新机场的使用攸关未来该公司是否决定退出包括关西机场等三条不赚钱路线，可说是“背水一战”，因此尽量简化机内服务，单程运费初步锁定在一万日圆。
新机场期待变成新个观光景点，尤其从神户的三宫可以搭神户新交通港湾线电车，最快十六分钟半就可抵达。新机场已经搭建好可以从海边眺望神户“百万夜景”的展望台。另外，预计在四月起的二零零六年新年度之内，也将在机场岛屿西端建设一座人工海水池。
新机场的航厦周边还有很宽广的土地，未来可再扩大建设，但因日本政府以发展关西国际机场为优先考量，所以只是将神户机场定位为“地方机场”，一天的发抵航班只限三十个往返班次，而且暂时不考虑作为包机等国际航线用。今后是否需让神户机场更进一步开放营运条件，成为重要的课题。
