site logo: www.epochtimes.com

工研院推出车道偏移警示与省能混合动力系统

人气: 1
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元4月15日报导】(中央社记者陈永昌台北十五日电)为展现智慧化车辆领域创新研发成果,工业技术研究院推出国内首次自行研发“车道偏移警示系统”,以及首度发表的 “100kW-2.0L省能混合动力系统”,将可带动国内汽车产业技术,开创更具前瞻性价值。工研院期望2010年能完成车辆360 度全方位安全侦测系统,并运用于产业界。

工研院在94年成功开发车道偏移警示系统,在持续研发新一代车载资讯服务系统(Telematics)与车内网路整合平台的同时,工研院加强落实机电整合、产学研结合、异业合作,首次跨足先进影像安全领域,并与交大、台大合作结合视觉处理技术、影像辨识演算技术、实车整合与安全警示技术,完成车道偏移警示系统(Lane Departure Warning,简称LDW)雏型机。

车道偏移警示系统是可准确、即时地侦测与辨别车道线,并针对驾驶不当行为 (例如讲电话、调整音响)所导致的车辆偏离,发出警示灯号与响声。目前已在不同天候环境下 (包括晴天、阴天、雨天、夜间、隧道)完成路况测试,都能达到良好的车行辅助效果。

将来,车道偏移警示系统将更进一步结合特殊摄影镜头与后照镜,追踪与估测前方、侧方的车辆间距,达到车辆间距预警及车道转换辅助功能,大幅提高车辆驾驶的安全性。工研院也会持续研发影像安全技术,期望2010年能完成车辆 360度全方位安全侦测系统,并运用于产业界。

工研院机械所智慧车辆技术组组长王汉英表示,面对全球能源减少,发展省能车辆技术已成为国际车辆产业不可避免的趋势,国际知名车厂相继推出油电混合车,更带动相关新兴产业崛起。

工研院继研发18kW并联式小型混合动力系统后,95年再度发表 100kW-2.0L省能混合动力系统。王汉英强调,此智慧型动力管理系统具备电动辅助动力、可于刹车时回收动能、降低引擎运转噪音并可较容易匹配于车辆空间等特点,以达到节省油耗、减少污染目的。

目前国际复合动力系统车辆仅占全球市场不到2%,关键系统与零组件仍尚未普遍成熟且难以取得,具有相当成长空间,因此工研院藉研发国际同级的动力系统,将可协助国内车辆与电子电机产业,争取更多未来新兴系统与零组件的发展机会。

在经济部技术处与能源局的指导下,工研院将持续强化既有技术的深度与广度,不断与产业、学术界交流,合作开发具前瞻创新性、高度竞争力的先进智慧车辆零组件,带领国内汽车产业升级,并期许提升国际竞争力。

评论