【大纪元4月24日讯】（大纪元记者张允编译报导）当戴姆勒克莱斯勒汽车公司旗下的道奇Neon退出市场时，道奇便决定改头换面，从它的Ram与Durango家族中设计出较具年轻活力的掀背式车款，朝全球的入门车种市场进军，五人座的2007年款道奇Caliber也因此应运而生。
有别于四门或两门的Neon，五门掀背式车款道奇Caliber并非Neon的改良款或替代车种，相较于Neon，Caliber就像其车名般带点军火味，显得更强劲有力。而从侧面看，Caliber的线条像跑车又像运动休旅车，比活泼小巧的Neon更为时髦坚固，同时显得较为高级。
Caliber的售价也比便宜的Neon为贵，除了不提供现金回馈，它那载人载货两相宜的车体、配有车窗安全气囊的标准配备、以及宽敞的后座空间，也都需付出代价。尽管道奇Caliber基本款叫价US$13,985，比当年的Neon的基本款只多出US$410，但实际买下来的价位却颇难低于US$16,000，假使订购R/T款，其价位还高达US$20,000，比起那些便宜的韩国小型车贵上许多。
| Caliber不仅标志了道奇汽车未来的设计走向，也将进而改写入门车款的定义。（道奇汽车档案照） |
然而，习惯开便宜的四门或三门小型车的美国人，是否愿意接受五门掀背式车款做为他们的入门级座车呢？目前市面上已有相当多的五门车款，如福特Focus、马自达3、庞迪亚克Vibe、丰田Matrix与现代Elantra等，这些车除了是五门车款外都还各具特色，但却没有一款车的年销量能超过十五万辆。
将在今年春末上市的道奇Caliber，打算主攻年轻夫妻及十几岁首度购车的少年车主市场。它只提供五门车款，但有三种引擎、两种变速箱与前轮或四轮驱动的不同搭载选择。它的引擎是由戴姆勒克莱斯勒、现代及三菱汽车公司共同开发出的全新一系列铝合金四缸汽油引擎，有1.8公升148匹马力、2.0公升158匹马力、2.4公升172匹马力三种选择，而2.4公升的引擎在涡轮增压的加持下，可输出高达300匹的最大马力。这三款引擎都能在十秒内从零加速到时速六十英哩，2.4公升的引擎则可在六秒内从静止加速到时速六十英哩。未来戴姆勒克莱斯勒、现代及三菱汽车公司的小型车都将采用这一系列的新引擎。
造型大胆、机能灵活的道奇Caliber是款结合旅行车与轿车功能的混合型车款，它既动感又省油，一加仑汽油市区可行驶二十六英哩、高速公路可行驶三十英哩。它的驾驶、乘座空间以及载货空间都较为宽敞，运用性能更为灵活，较高的顶上空间也使后座乘客感到舒适。
| 机能灵活的道奇Caliber是款结合旅行车与轿车功能的混合型车款，其载货空间较为宽敞，运用性能更为灵活。（道奇汽车档案照） |
在动力性能上，Caliber开起来相当平稳，其悬吊系统也颇为优异，特殊的前后轴防倾杆则可在转弯时将车身的倾斜度降到最低。不过Caliber的标准安全配备似乎较为缺乏，尽管车窗安全气囊为标准配备，但侧面安全气囊却是选择配备，防刹车锁死系统在R/T与选择搭载2.0公升、158匹马力并配备CVT无段变速系统的SE车款上才为标准配备，在SXT车款上则为选择配备。至于稳定控制系统，它在SXT与R/T车款上都是选择配备。
在搭配一些安全系统与选择较大容量的引擎后，道奇Caliber的售价便比其基本订价高出好几千美元。而Caliber虽被定义为入门的小型车，但它可灵活运用的机能与创新的车内配置，加上三种引擎的搭载选择，都使它与典型的小型车有所不同。道奇Caliber不仅标志了道奇汽车未来的设计走向，也将进而改写入门车款的定义，是一相当具有潜力的新兴车款。
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